Aktuelles bei der Wirsitzer Kreisbahn

Ganz so einfach wird die Reaktivierung wohl nicht werden. Die erste Weiche Richtung Polinowo ist stark verbogen und damals für den Durchgangsverkehr gewaltsam festgelegt worden. Der nördliche Schenkel liegt locker seit 25 Jahren brach, muß komplett abgebaut, die Trasse gerodet und komplett neu gebaut werden. Die im Gleis gewachsenen Bäume haben für Spurweiten von 500 bis 700 mm gesorgt.
Bis Mlotkowko (4 km) ist die Strecke übrigens sehr schön und mit überschaubarem Aufwand reaktivierbar. Danach kommt nur noch Chaos mit mordsmäßigem Bewuchs, massenhaft fehlenden Schienen und teilweise fehlendem Bahndamm.

Gruß Torsten


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Hier die verspochenen Fotos vom aktuellen Zustand des Gleisdreiecks Zuckerfabrik

Alle Weichen wurden funktionsfähig gemacht.

Hier der Blick aufs die südliche Einfahrt ins Dreieck Richtung Norden/Schönsee.

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Das Gleis wurde vom Erdwall befreit

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Hier die Ausfahrt Gleisdreieck Richtung Osten (Kaisersdorf). Die Strecke wurde in diese Richtung für noch etwa 500 m befahrbar gemacht.

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Ein paar andere Impressionen vom derzeitigen Zustand:

An der S10 kurz vorm Gleisdreieck

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Die Strecke Schönsee - Heinrichsfelde (Czajcze) wurde von den Gemeinden gründlich vom Grünzeug befreit. Viele von euch erinnern sich bestimmt noch an den grünen Tunnel, den wir dort vor drei Jahren reingeschnitten haben.

Kaum wiederzuerkennen !

Hier Blick gen Norden

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Und Richtung Süden (ganz hinten die drei Eichen kurz nach Schönsee)

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Bahnhof Czajcze von Fahrtrichtung Lobsens aus gesehen (die Weichen bräuchten mal wieder ein wenig Schmierung)

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Und in Richtung Lobsens

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Schliesslich wurde heute noch der Biber-Schaden (unterschwemmte Strecke und dadurch verrottete Schwellen) kurz nach der Kocik-Mühle behoben.

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In Weissenhöhe war man auch nicht untätig. Der Draisinenschuppen bei der Drehscheibe wurde wieder reaktiviert. Nach gründlicher Innenreinigung wurde die Tür komplett erneuert, knapp 20 fehlende Glasscheiben eingesetzt und das Dach mit neuer Bitumenschweissbahn versiegelt

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Am vergangenen Wochenende kam es zum Lückenschluß der Strecke im Bahnhofsbereich in Weißenhöhe.
Der Bahnübergang über die Hauptstraße ist nun befahrbar und der Normalspurbahnhof ist fast angeschlossen....

Dann fehlt ja nur noch eine besucherfreundliche Gestaltung und die Anbindung des Bahnhofsvorplatzes.

In der letzten Woche wurden auf der Strecke zwei Weichen erneuert. Eine davon in Poburka

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Für die anstehenden Feierlichkeiten "800 Jahre Weissenhöhe" wurden neben Gebäuden in der Stadt auch Loks und Wagen dekoriert.

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Auf der Strecke standen die üblichen Mäharbeiten an, zu denen die Motordraisine genutzt wurde.

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Der beliebte Halt in Seeheim zum Eis-Essen blieb natürlich nicht aus....

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Hier gibt es schon bewegte Bilder zu den Arbeiten der letzten Wochen

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Vom 24. bis 26. Juni wird in und um Weissenhöhe Jubiläum gefeiert. Mit zahlreichen Gastfahrzeugen und Sonderzügen bis zu den beiden Endpunkten in Wissek und Lobsens.

Ohne Ton kann man sich das ansehen.

Man war scheinbar sehr fleißig und kann mit dem Personenzug wieder vom Bahnhofsvorplatz abfahren.  

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Ich bin mal auf die ersten Bilder gespannt.

Gruß Torsten

Bilder vom neuen Gleis am Normalspurbahnhof kann ich Dir nicht geben...
Dafür haben wir einige, bis jetzt unveröffentlichte, Bilder aus dem Familienalbum wiedergefunden. Sie sind bei einem Besuch im Sommer 1975 entstanden.


Die Fotos entstanden am Übergang an der S10.

Hier der Regelzug aus Seeheim kommend. Die Straße Seeheim-Weißenhöhe war damals noch gepflastert und ohne Gehweg.

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Gezogen wurde der Zug von Ty3 192. Die Lok gehörte der PKP und lief von 1952 bis 1978 bei der Wirsitzer Kreisbahn. Hersteller Smoschewer & Co. Breslau, Fabriknummer 708, Bj.1935.

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Hier überquert der Zug die S10, die damals teilweise durchgehend asphaltiert war. Typisch ist die Zugzusammenstellung aus drei Güterwagen und zwei Personenwagen.
Im Hintergrund sind gut die Dienstwohnungen der Zuckerfabrik zu erkennen.

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Interessant wäre der weitere Verbleib der Lok nach 1978