Ruhrtahler Maschinen im Einsatz in Peru

Hallo,

Es gibt nichts, was es nicht gibt.
In einem peruanischen Hafen haben bis heute zwei 2 urige Ruhrtahler Lokomotiven auf 914 mm Spur im gelegentlichen Einsatz überlebt.
Siehe Allgemein:
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Und konkret:
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MfG
phi

Hallo,

dürften diese sein:

V 1581 1937 110 DML/S4 C-dm 1000 18.08.1937 Ferrostaal AG, Essen, für Hafen Malabrigo [Peru] /=> Staatliche Hafenverwaltung ENAPU, Hafen Malabrigo [Peru] "ENAPU 443" (07.2003 vh)
V 1582 1937 110 DML/S4 C-dm 1000 18.08.1937 Ferrostaal AG, Essen, für Hafen Malabrigo [Peru] /=> Staatliche Hafenverwaltung ENAPU, Hafen Malabrigo [Peru] "ENAPU 444" (07.2003 vh)


MFG

Hallo,

Danke, das dürften zwei der 4 vorhandenen Ruhrtahler Loks sein.
Mir fällt dabei noch auf, dass ich dieses Thema schonmal hatte:
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Puerto Chimata und Puerto Malabrigo sind zwei Namen für den gleichen Ort.

Damit fehlt nur noch ein Bild/Nachweis der Nr. 444

MfG
phi

Hallo !

Interessantes Thema:

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...ohne Text:
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ob die dort noch stehen???

Grüße Sven K.

Na das ist ja mal eine interesante Sache. Auffallend ist das auf den neueren Bildern die schrottreife Ruhrthaler hinter den Dampfloks verschwunden ist.
Für 5 Sekunden hab ich übrigens nen Herzstillstand erlitten weil ich dachte dort ne 70 Ps Lowa zu sehen.

Mahlzeit!

So abwegig ist das ja gar nicht Felix, die O&K dürfte in Bauart und Leistung eine Vorfahrin der LOWA sein. Interessant ist auch die Hanomag dahinter, beide Loks scheinen eine Ölfeuerung zu haben.

Gruß Sven