Erhaltene MPSB-Fahrzeuge Weltweit

Güterwagen:

Rungenwagen:
76 -> 96-04-52 Glässing und Schollwer 1909 ???
-> 1974 Mohun Outdoor Steam Museum
-> 1987  Eisenbahnmuseum La Porte (bei Chicago)
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Drehschemel:
110 und 115 -> 96-07-06 und 96-07-04 (Eigenbau/Umbau MPSB)
-> 1971 Parkeisenbahn Berlin
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Gedeckte Wagen:
7,5t
163 -> 96-01-37 MPSB/Glässing und Schollwer 1909
-> 1987 Eisenbahnfreund, Friedland
-> Schwichtenberg
-> 2014 Klütz
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165 -> 96-01-09 Glässing und Schollwer 1909
-> 1997 Schwichtenberg (Umbau zu OOw)
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167 -> 96-01-29
-> Fliesenweke Friedland (Wagenkasten als Lagerraum)
-> 2002 Schwichtenberg
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179 -> 96-01-03
-> 1993 Parkeisenbahn Berlin
-> 2013 Grube Fortuna
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182 Glässing und Schollwer 1907
-> 1997 Schwichtenberg
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188 -> 96-01-17 Waggonfabrik Wismar
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195 -> 96-01-36
-> 1993 Parkeisenbahn Berlin
-> 2013 Grube Fortuna
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196 -> 96-01-32 Waggonfabrik Wismar 1914
-> 197x Museum Friedland
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205 -> 96-01-43
-> 1993 Parkeisenbahn Berlin
-> 2012 an privat



5 t:
238 -> 96-01-84 Waggonfabrik Güstrow oder Jarmen 1894-1900
-> Waldeisenbahn Muskau
-> 1969 Parkeisenbahn Cottbus
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240 -> 96-01-86 Waggonfabrik Güstrow oder Jarmen 1894-1900
-> 1960 Waldeisenbahn Muskau
-> 1979 DKBM
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241 ??-??-?? Waggonfabrik Güstrow oder Jarmen 1894-1900
-> 1998 Schwichtenberg
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255 -> 96-01-68
-> 1998 Schwichtenberg
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262 -> 96-01-87 Waggonfabrik Güstrow oder Jarmen 1894-1900
-> 1960 Waldeisenbahn Muskau
-> 1979 DKBM
(Mittlerer Wagen)
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268 -> 96-01-85 Glässing und Schollwer 1910/11
-> 1960 Waldeisenbahn Muskau
-> 1979 DKBM
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??? -> ??-??-??
-> Privat, Dennin
-> 20xx Privatfeldbahn Zeven
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Hilfsgerätewagen:
274 -> 96-50-01 HAWA 1918/19
-> 1972 an H. Neumann, Friedland
-> 2008 Schwichtenberg
-> 2014 Klütz
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Offene Wagen (300-699):
5 t:
600 -> 96-06-02 MPSB 1910
-> 1971 Parkeisenbahn Berlin
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??? ->??-??-?? ??? (Vermutlich ursprgl. GGw)
-> Parkeisenbahn Halle
-> 19xx Britzer Parkbahn, Berlin
-> 20xx Schwichtenberg
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??? - > ??-??-??
-> USA
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??? -> 584 -> 96-04-01 MPSB? 1911?
619 -> 96-03-48 MPSB 1930
636 -> 96-03-60 MPSB 1925
656 -> 96-03-51 MPSB 1900
684 -> 96-03-28 MPSB 1930
(Vermutlich)
-> 19xx Parkeisenbahn Magdeburg
-> 19xx Parkeisenbahn Bernburg
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7,5t

So, ich bin mit meinem Latein ersteinmal am Ende.

Jetzt seit Ihr dran!!!

.

???
-> Parkeisenbahn Berlin
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Das Bild löschen. Wagen polnischer Herkunft.


???
-> Parkeisenbahn Berlin
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Bild löschen. Ehemaliger Wagenkasten 750 mm. Zuletzt RSN, Umbau Raw Berlin (Warschauer Straße)



Einen schönen Tag noch
Bahner2

.

Erledigt!

Was fährt denn von der MPSB noch so in Berlin herum?
Und:
Wo sind die Wagen aus dem Britzer Park gelandet (Schwichtenberg, ...) ?

Hallo,

von den fünf in Halle zu Personenwagen umgebauten 5-t-GGw/OOw gelangten vier zur Britzer Museumsbahn. Einer davon ist im Besitz eines Eisenbahnfreundes und als Dauerleihgabe in Schwichtenberg (also kein Vereinseigentum). Ein zweiter gelangte vor einiger Zeit nach Malente. Dort wurden die Drehgestelle und Puffer entfernt und für den 5-t-GGw der Privatfeldbahn Zeven genommen (auch ein MPSB-Wagen, der Wagenkasten mit unbekannter Nummer stand in Dennin nahe der Molkerei).
Den "geschröpften" Rahmen hat dann vor einiger Zeit die FKBG zum Kauf angeboten - was draus geworden ist, weiß ich nicht, ebensowenig den Verbleib der anderen beiden Wagen aus Britz.

Nächste Gruppe der 5-t-GGw/OOw: Sechs Wagen wurden an die PE Madgeburg abgegeben, dort aber nicht mehr eingesetzt. Fünf davon wurden schließlich für die PE Bernburg zu Personenwagen umgebaut und existieren somit noch heute.

Der 7,5-t-GGw Wagenkasten 167 DR 96-01-29 war einer der vier auf einer Wiese beim Fliesenwerk Friedland aufgestellten Wagenkästen und 2002 von den MPSB-Verein vor der Verschrottung bewahrt. Aus diesem Wagenkasten entstand dann der "Verkaufswagen", der immer in Uhlenhorst für das leibliche Wohl der Fahrgäste dient.

Das fiel mir mal so auf die Schnelle ein. Für genauere Angaben und Fotos muß ich mal in die Akten schauen.

Grüße Gerd

Drei weitere GGw-Wagenkästen der MPSB wurden von der Stiftung Deutscher Kleinbahnen aus der Sammlung von Herrn Feller in Kreckow erworben. Mindestens einer davon ist bereits in Rumänien zur Aufarbeitung. Sollten die Wagen dann nach und nach in Klütz auftauchen, können wir sie mit Nummer und Bild hier aufnehmen.

Grüße Gerd

AFKB schrieb:

Nächste Gruppe der 5-t-GGw/OOw: Sechs Wagen wurden an die PE Madgeburg abgegeben, dort aber nicht mehr eingesetzt. Fünf davon wurden schließlich für die PE Bernburg zu Personenwagen umgebaut und existieren somit noch heute.

Ein Drehgestell von Wagen 6 steht bei der Parkbahn Halle als Denkmal vor der Tür.

Hallo,

schneller Blick in die Liste:
MPSB 165 (heute OOw) und 182 (heute Wagen 3) kamen 1997 zu den MPSB-Freunden und wurden vom ABM-Verein umgebaut.
MPSB 241 (heute GGw) und 255 (heute OOw) kamen 1998 zu den MPSB-Freunden, ebenso der MPSB 264, der als SSw aufgebaut werden sollte, aber dann 2006 verschrottet wurde.
Zielstellung war einmal, einen Zug aus einem Personenwagen (ähnlich dem Aufbauwagen 960-201, Umbau aus 182), einem 7,5-t-GGw (163), einem 7,5-t-OOw (Umbau aus 165), einem 5-t-GGw (241), einem 5-t-OOw (Umbau aus 255) und einem 5-t-SSw (geplanter Umbau aus 264) zu bilden. Somit hätte man die Hauptgattungen der MPSB-Wagen präsentieren können, mangels vorhandener Originalfahrzeuge eben durch Umbau vorhandener GGw-Wagenkästen. Wäre bestimmt ein schöner Zug geworden - zwar nicht wie zur guten alten Zeit, aber immerhin.

Grüße Gerd

Hallo,

Wagen 3 (ex MPSB 182) sah ursprünglich so aus:

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Da aber nur einfaches Glas, gabs vom LfB keine Zulassung. Einbau von Sicherheitsglas in die Rahmen war nicht bezahlbar, so kam nur die Variante, gebrauchte Fenster der Berliner S-Bahn einzubauen, in Frage. So erhielt der Wagen sein heutiges Aussehen.

Grüße Gerd

Hallo,

alle mit schwachen Nerven bitte diesen Beitrag überspringen. Rettung des GGw 167:

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Alle vier Überreste der GGw 2002 noch auf der Wiese beim Fliesenwerk Friedland vereint. Die Feuerstelle im Vordergrund kündet von der thermischen Verwertung der Holzbauteile.

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Der Rahmen des 167 wird vom Bagger des Schrotti geborgen - möglich nur, weil der Baggerfahrer Mitglied im MPSB-Verein - sonst hätte es überhaupt keine Chance gegeben.

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Der Rahmen auf dem W 50 des Arbeitsfördervereins zum Abtransport nach Schwichtenberg.

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Und der Rest - tut einfach nur weh!

Grüße Gerd