Aufarbeitung Diema DL6 Fnr.2659

Moije Zusammen,

am 30.09.2016 bekam das Südwestfälische Eisenbahnmuseum in Siegen Zuwachs.
Es handelt sich um Diema Fnr 2659 vom Typ DL6 und Bj 1963.
Sie lief vorher im Torfwerk Meiners in Borstel unter der Betriebsnummer 25.

Hier steht die Lok 25 bei den anderen Lokomotiven vor dem Lokschuppen:

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Nach der Ankunft in Siegen wurde sie mangels Anlasser und Kurbel durch anziehen gestartet.
Sie lief wie eine Eins.
Hier steht sie neben Diema DL6 Molli:

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Aber nun kommen wir zum Hauptthema der Aufarbeitung.
Auseinander montieren und alles sauber machen und neu lackieren war angesagt.
Achsen neu profilieren und sonstiges aber da brauch ich ja nicht viel aufzuzählen, ihr kennt das ja.
Die Farbvariante ist diesmal die Lackierung der Torfwerke mit schwarzem Fahrwerk und orangenen Aufbauten.

Hier schon mal etwas Farbe am Rahmen und der Rückwand:

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Das Umbragrau ist für etwas Akzent an der Lok und weil es mir eben sehr gut gefällt.

Getriebe:

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Motor:

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Achshalterstege, Federn, Andrehkurbel, Ketten etc.:

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Bremsgestänge mit niedrigem Verschleiß an den Bremsklötzen :

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Leicht verbogenes Bremsgestänge:

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Vorbau und Puffer:

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Das Fabrikschild der Kleinen:

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Achsen mit Doppelspurkranz:

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Hier eine fertig profilierte Achse:

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Das war´s erstmal zu der Kleinen.
Es ist noch eine Menge Arbeit an dem Maschinchen zu verrichten und ich hoffe sie wird dieses Jahr zum Lokschuppenfest fertig.
Aber Arbeit und der Bau des Rundkurses gehören erstmal an erster Stelle.
Da ich nicht mehr weit von meiner Abschlussprüfung als EiB L/T entfernt bin.

Herzlichen Glückwunsch zur neuen Lok und viel Erfolg bei deiner Prüfung. Das selbe habe ich auch mal gelernt 

Gruss Lars

Hallo,
ein tolles Stück hast Du da!
Ich habe den Winter über die Zeit mit meiner Ex-Meiners-13 verbracht.
Optisch habe ich die Lok weitestgehend im Originalzustand belassen und mit Owatrol konserviert.
Die Räder habe ich in Bremen aufschweißen lassen
Kettenräder, Ketten, Bremsbeläge, Kurbelwellenlager, Kraftstoffleitungen, Einspritzdüse, sämtliche Dichtringe und Kugellager am Getriebe wurden ersetzt.
Gestern war die erste Probefahrt.
Ist in deinem Schätzchen auch ein 712er Motor verbaut?

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]DL61 by Dan Zelck, auf Flickr

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[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]DSCN0042 by Dan Zelck, auf Flickr

Ja in meiner ist auch der 712er verbaut. Somit habe ich zwei unterschiedliche Motorentypen. Einmal eine DL6 mit Güldner LK und eine mit Deutz F1L712.

Moin,
auch an der Diema geht es wieder weiter.
Sie hat einen brandneuen Anlasser bekommen und auch die erste Achse ich wieder drin.

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Jetzt muss die zweite Achse noch gemacht werden damit sie mal wieder steht.
Am Vorbau wird auch wieder gearbeitet.
Danke an Dieter für die neuen Türen und die Schaniere.

Hallo Zusammen,

hier nochmal ein kleiner Stand der Dinge.
Achsen überarbeitet und eingebaut.
Vorbau fertig und noch weitere Arbeiten erledigt.
Zudem wurden jetzt noch Ersatzteile im Wert von knapp 1000€ bestellt, welche eingebaut werden müssen.
Wieder mal ein großes Dankeschön an Papa für die Unterstützung in jedem Hinblick.

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Ist zwar noch einiges zu tun aber ich hoffe das die Fertigstellung nicht mehr so weit weg ist.
Sie hat übrigens auch ihr alte Betriebsnummer von Meiners wiederbekommen.
Finde es sehr passend auf dem Orange.

Wenn sie doch läuft: am 25./26.05. auf den Hänger packen und ab nach Schermbeck-Gahlen zu den Fahrtagen. So ein Schmuckstück braucht doch mal Auslauf !!

Grüße vom NiederRainer

Hallo Allerseits,
wir sind das Original Wiener Ringofenmuseum (WWW dot ringofenmuseum dot at) und sind gerade dabei eine 600mm Indoor Feldbahn aufzubauen.
Aus gegebenen Umständen müssen wir uns eine E- Lok selber bauen. Daher unsere Frage an Euch, wo bekommen wir neue Zahnkranz Halbschalen her
oder sind die neuen, wie auf dem Foto Marke Eigenbau.
Bitte um kurze Info
LG aus Wien
Andre

Guckt mal hier: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Viele Grüße,
Reinhard