50 Jahre E-Lok Nr. 2 der ehemaligen Werksbahn des Zementwerks Lauffen am Neckar

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Lieber Andreas,

vielen Dank für die wunderbare Bewerbung der neuen Broschüre. Leider komme ich erst jetzt dazu hier den Direktlink zur Leseprobe mit all den Bestelldaten zu übermitteln:

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Das Autorenduo freut sich auf Bestellungen auf Rechnung der 56seitigen Broschüre für 8 Euro zuzüglich Porto [ [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können] ] und weitere Rückmeldungen zum Inhalt!

Herzliche Grüße

Wolfram

Errata: Seite 17 ist ein "B" bei der Gmeinder in der Tabelle zuviel, so dass es richtig "B-dm" heißt.

Moin moin

Ich habe das kleine Heft gestern erhalten und finde es sehr gelungen.
Schöne Einblicke in die Einsatz- und Lieferhistorie mit zahlreichen selten zu findenden Dokumenten zur Maschine.

Mir persönlich am besten gefällt ein Foto der Lok gemeinsam mit einer 22 PS DIEMA, worauf man erst erkennt, was für ein riesiger Panzerschrank diese Maschine ist.
Wenn man dann im Textteil auch noch die Materialstärken des Lokgehäuses liest, findet man die Bezeichnung "Panzerschrank" sozusagen massiv untermauert.
;-)

Für mich hätte die Dokumentation der Restaurierung ausführlicher und eine Begründung des letztendlich gewählten Farbschemas gerne noch enthalten sein können, aber das hätte sicher viele der ins Auge gefaßten Leser gelangweilt.

Insgesamt ein schönes Heft für faires Geld, dem man die Liebe der Autoren zur Lok und zur Thematik insgesamt ansieht.

MfG
Robert

Auch ich habe das Heft gestern bekommen, vielen lieben Dank Wolfram! Es ist informativ geschrieben und mir gefällt besonders, dass die Autoren Fotos von den Altfahrzeugen der Bahn (Jung ZL 233 etc.) organisieren konnten, aber auch Originaldokumente zur Ellok abgedruckt haben.

Roberts Meinung

Für mich hätte die Dokumentation der Restaurierung ausführlicher und eine Begründung des letztendlich gewählten Farbschemas gerne noch enthalten sein können

schließe ich mich an, zumal der Originalzustand der Lok schon deswegen leicht erreichbar gewesen wäre, weil eben so viele Fotos zum Abgleich existieren. Andererseits ist auch bekannt, dass der aktuelle Besitzer mit historisch authentischen Erscheinungsbildern nicht viel am Hut hat. Jedem das Seine.

Meine Frage wäre, ob bezüglich der Elektrischen Feldbahn Kontakt zu W. D. Richter aufgenommen wurde? Wie ich ihn kenne, hätte der eine Fülle von Informationen zu allen Elloks der Bahn aus dem Hut gezaubert.

LG
Jürgen

Hallo Robert und Jürgen,

vielen Dank für Eure positive und konstruktive Rückmeldung zur Broschüre! Ich freue mich über jeden Leser und dessen Rückmeldungen. Bezüglich des Farbschemas wurde bewusst aus Platz- und anderen -gründen darauf verzichtet hier vertieft in die Materie einzusteigen. Auf Seite 37 oben und auf Seite 41 wird aber auf die Farbgebung ein wenig eingegangen. Ich werde einmal beim Lokbesitzer anregen, dass eventuell auf der Homepage hierzu ein wenig näher in einem Beitrag eingegangen wird.

Mit Herrn Wolfgang-D. Richter standen und stehen wir zu dieser und anderen Elektrolokomotiven im engen Austausch. Auf Seite 31 verweisen wir dankend auf ihn und sein Fachwissen.

Viele historische Fotos und Dokumente konnten aus diversen Gründen (Platz, Umfang, Qualität, Verwertungs- und Urheberrechtsfragen) leider nicht in der Broschüre gezeigt werden. Aber ich meine die nun darin zu findenden Fotos sind sehenswert und in einigen Fällen auch als Besonderheit erstveröffentlicht.

Über weitere Rückmeldungen freue ich mich sehr und wünsche allzeit gute Fahrt!

Grüße

Wolfram

Mein Fazit: Eine gut gelungene Broschüre.

Viele Grüße,
Reinhard

Hallo zusammen,

für die vielen positiven Rückmeldungen zur Broschüre und Bestellungen derselbigen möchte ich mich ganz herzlich hiermit bedanken! Leider kommt aber auch dieses Werk nicht ganz ohne Flüchtigkeitsfehler aus.

Errata:
:: Auf den Seiten 11, 14, 17, 35 und 51 fehlt leider das zweite "h" in "Ruhrthaler".
:: Auf Seite 17 hat sich in der Tabelle unter "Bemerkungen" bei der Gmeinder-Diesellok ein "B" zu viel eingeschlichen. Richtig heißt es "B-dm".
:: Auf Seite 19 ist ein Zahlendreher bei der E-Lok von AEG. Richtig heißt die Fabriknummer "5213".
Ich bitte die Fehler zu entschuldigen.

Gruß

Wolfram

P.S.: Ein "en" zuviel in "gebaut" auf Seite 31 und ein "n" zu wenig in "kleinen" auf Seite 52 gilt es ebenso noch zu erwähnen.

Hallo Wolfram,
bei mir ist das Büchlein erst vor wenigen Wochen eingetroffen und ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen:
Ein gelungenes Werk!
Ich vermisse bei den Referenzen/Quellen allerdings das Video von Otto Schouwstra (Railfilm) "Four little Industrial Railways on 60 cm gauge",
in dem etwa 10 Minuten Laufzeit auf die Württembergische Portland Zementwerke entfallen und Beladung,
Entladung und Fahrt entlang des Neckar dokumentiert werden, alles in guter Qualität und in Farbe.
Grüße
Hartwig

Hallo Hartwig,

vielen Dank für Dein Lob. Sehr gerne nehme ich Deinen Hinweis auf den Schouwstra-Film auf. Da ich diesen bisher nicht kenne, konnte ich ihn auch leider nicht als Quelle heranziehen und zitieren. Mir sind dafür zwei private Filme der Werksbahn bekannt, die aber für die Arbeit an der Broschüre keine wesentliche Rolle gespielt haben.
Mal sehen, woher man diesen Film heutzutage noch beziehn kann.

Gruß
Wolfram

Hallo Wolfram,
der Vertrieb der DVD erfolgte in Deutschland seinerzeit über den Feld- und Schmalspurbahn Verlag Karl Paskarb, [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]
Vielleicht hat Karl noch was in seinem Lager.
Grüße
Hartwig