Ausbesserungswerkstätten Środa Wlkp

Hallo an die Forengemeinde!

In den letzten Jahren wurde auf deutschen Eisenbahnfachforen wiederholt die Frage nach Alternativen für die Aufarbeitung von Dampflokomotiven gestellt. Deshalb weise ich im Folgenden auf die Werkstätte in Środa Wlkp. hin, welche ab 2022 Arbeiten wie HU und Ausbesserungen schmalspuriger Dampf- und Diesellokomotiven sowie historischer Personen- und Güterwagen für Außenstehende anbieten wird.

Eine entsprechende Internetpräsenz dieser Werkstätte existiert bereits, eine deutschsprachige Version dazu ebenfalls . Sie ist jedoch noch im Aufbau begriffen und wird daher im Laufe der kommenden Wochen und Monate noch ergänzt bzw. erweitert.

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MfG
Tendrzak Wratislaviensis

Guten Abend!

Ergänzend zum gestrigen Beitrag hier ein kleiner Einblick in die ZNTZ-Werkstätten in Środa Wlkp. , denn Px48-1920 (Bj.1955) soll in Kürze ihre Probefahrt absolvieren. Wenn alles nach Plan verläuft, wird die Probefahrt der Lok im November stattfinden. Damit wird Środa Wlkp. landesweit nach der Waldbahn im Bieszczady-Gebirge die zweite Schmalspurbahn sein, die zwei betriebsbereite Dampfloks vorhält!

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MfG
Tendrzak Wratislaviensis

Guten Abend!

Als kleine Erweiterung zu den beiden vorherigen Beiträgen gebe ich bekannt, dass Dampflok Px48-1920 am gestrigen Tag (02.11.2021) gemäß den technischen Vorgaben der Technischen Transportbehörde ihre erste Warmdruckprobe auf dem Gelände des Bahnhofs Środa Wlkp. Miasto bestanden hat. Sämtliche während dieser Probe festgestellten technischen Unzulänglichkeiten und Fehler werden in den nächsten Tagen behoben. Wenn keine größeren technischen Probleme auftauchen, wird Px48-1920 als zweite betriebsfähige Dampflok zusammen mit Px48-1756 den Sonderzug zum Unabhängigkeitstag Polens (11.11.2021) bespannen.

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MfG
Tendrzak Wratislaviensis

Środa 1996.

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Guten Tag!

Im Folgenden Link ein nun aktuelles Bild von Px48-1920 an derselben Stelle, entstanden am Abend des 10.11.2021. Die Lok ist bisher in einer schwarzen Grundierung lackiert. Auch die Beschilderung sowie die Verkleidung an den Schieberkästen war noch nicht angebracht. Dahinter ist Px48-1756 zu erkennen.

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MfG
Tendrzak Wratislaviensis

Da auf diesem Faden von Dampflok Px48-1920 aus Środa Wlkp.  die Rede ist und diese gerade auf der landschaftlich reizvollen Schmalspurbahn Przeworsk  in Südostpolen (Województwo Podkarpackie) ein Gastspiel gibt, welches noch bis 18.08 andauert, sei im Folgenden eine kleine optische Relation dieses Ereignisses eingestellt. Dabei handelt es sich um ein paar Aufnahmen sowie Kurzfilme. Vielleicht interessiert es ja den einen oder anderen, auch wenn es keine Feldbahnspurweite ist...

Die hier erwähnte Linie gehört mit 46km zu den längsten Schmalspurbahnen Polens  und weist einige Kunstbauten auf, darunter den einzigen Schmalspurtunnel Polens (Länge 602m). Nach einem verheerenden Hochwasser 2020 (durchaus vergleichbar mit Weisseritztalbahn 2002) wird die Bahn derzeit gänzlich wieder aufgebaut. Da der Aufbau noch nicht beendet ist, finden die Dampfzugfahrten auf dem unteren Streckenabschnitt zwischen Przeworsk und Łopuszka Wielka statt.

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Freundliche Grüße
Tendrzak Wratislaviensis