Parkeisenbahn Chemnitz

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"Motor und Getriebe sind schon ausgebaut, die werden nicht mehr benötigt"

Angeblich wäre es zu teuer, das zu restaurieren, die Kosten übernimmt aber die Erzgebirgsbahn.

Eure Meinung würde mich interessieren, ich persönlich finde nach diesem Artikel, sofern alles stimmt, eine Verbringung in ein Museum mit Ziel der Betriebsfähigen Restaurierung sinnvoller als diesen Zombie.

Hallo,

so oder so ähnliches hatten wir ja schon öfter hier.
1. Der Eigentümer kann machen was er will, ob es anderen gefällt oder nicht.
2. Parkeisenbahnen sind keine Museumsbahnen und haben einen ganz anderen konzeptionellen Ansatz.
3. Wenigstens gerät sie nicht völlig unter den Schneidbrenner.

Sicher wäre eine andere Lösung wünschenswerter gewesen, aber...siehe Punkt 1+2

soweit meine 50 Cent dazu

Grüße Gerd

Hallo,

Ich meine das die Lok schon zu DDR Zeiten abgestellt und ausgeschlachtet wurde. Also Motor und Getriebe schon sehr lange fehlen.

Gruß Kay

Außer dem Rahmen ist an dem Teil doch eh nichts mehr original.
So bleibt die Lok wenigstens erhalten......



Gruß
Dirk

Hallo Leute,

ich verstehe die Frage nicht ganz? Die Möglichkeiten sind die Lok weiter verrotten zu lassen oder äußerlich bissel schick zu machen um sie auszustellen? Was ist dabei Sinn oder Unsinn?

Jung ZL105 5738/1934 wurde bereits 1984 ausgemustert und in meiner nun über 30 jährigen Zeit in der ich mit der Parkeisenbahn Chemnitz zutun habe kenne ich die Lok nur in diesem Zustand ohne Motor und Getriebe. Die wurden schon vor Jahrzehnten ausgebaut und verschrottet. Wobei eine Verschrottung der Lok nie zur Debatte stand und auch nicht steht, von daher ist die Gefahr nur herbeigeredet. Klar wäre es schön die Lok wieder betriebsfähig aufzuarbeiten (was irgendwann in den 90ern wohl auch mal das Ziel war), aber dazu müsste die gesamte Technik neu gebaut und abgenommen werden und dazu hat man bei der Parkbahn ganz sicher kein Geld.
Ich hoffe nur das die Lok einfach äußerlich so bleibt und maximal bissel aufgehübscht wird. In den letzten Jahren hat die anscheinend wirklich ganz schön gelitten.

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VG Felix

Zum letzten Jubiläum wurde die Lok bei der Fahrzeugparade auch schon von einer anderen Lok vor sich her geschoben.

Dann ist also 2024 ein Jubiläumsfest geplant , na hoffentlich sind auch Gastfahrzeuge erwünscht.

Grüße
Jan

Hallo Felix,
deswegen habe ich geschrieben "sofern alles stimmt" laut Zeitungsartikel wurde der Antriebsstrang ja "erst ausgebaut, da er nicht mehr benötigt wird". Nun stellt sich heraus, dass bei dieser Lok schon lange nichts mehr unter dem Blechkleid steckt. Danke für die Aufklärung. Jetzt sieht die Situation für mich ganz anders aus und ich begrüße sie nun sogar ausdrücklich.

Schade, dass man mitlerweile immer auf zusätzliche Quellen angewiesen ist, weil die Berichterstattenden es nicht auf die Reihe bekommen ;(

Liebe Grüße
Christian

Ich war gestern zufällig in Chemnitz, als das sanierte Bahnhofsgebäude eröffnet wurde.

Diesel-Zweizugbetrieb:

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Das moderne Ensemble:

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Feldbahn in der schönen LGB-Anlage am BW:

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Grüße
Jan

Hallo Leute,

ich habe mir mal erlaubt hier einen allgemeinen Thread zur Parkeisenbahn Chemnitz daraus zu machen.

Am 15. und 16. Juni feierte die Parkeisenbahn Chemnitz im Küchwald nun ihr 70 jähriges Bestehen und obwohl ich eigentlich keine Zeit an dem Wochenende hatte bin ich zumindest mal ganz kurz am Sonntag hin gefahren um zu gratulieren und vor allem um mir natürlich die frisch äußerlich aufgearbeitete erste Lok der Parkeisenbahn anzuschauen.

Beim Weg ins Depot, wo diese stehen sollte, gabs gleich die erste Überraschung denn die kam mir auf einmal vorgespannt vor einem der Planzüge entgegen gefahren. Gut dann musste ich mir die eben später näher anschauen.

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Im Depotbereich konnten die Besucher gleich an 2 Stationen kurze Mitfahrten erleben. Zum einen als Führerstandsmitfahrt auf der LKM Ns2f 262063/1959 "6004" der Parkeisenbahn und zum anderen auf einem kleinen Zug der Feldbahner aus dem SEM Chemnitz-Hilbersdorf, welche dafür die Deutz OME117 13869/1935 und eine Sitzlore hier her gebracht hatten. Dabei handelte es sich auch um die überhaupt einzigen Gastfahrzeuge der Veranstaltung.

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Im Depotgelände waren derweil die anderen Loks der Parkeisenbahn ausgestellt. Zum einen die V10C "6003"....

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...und zum anderen mein persönliches Schmuckstück dieser Eisenbahn, der LKM Einzelgänger Ns3p 249184/1957 "6002".

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Hier befand sich auch die Abfahrtsstelle für die hauseigene Ns2f zu welcher sich ein Qualitätsprodukt aus Hainichen gesellt hat.

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Die Zeit reichte leider nur für einen ganz kurzen Blick in die Fahrzeughalle, wo unter anderem verschiedene Modellbahnen zu sehen waren. Hier stand dann auch die wohl merkwürdigste Lok der Parkeisenbahn, die Neubaudampflok vom Typ FEBA 40. Naja als Ausstellungsstück erfüllt sie wenigstens irgendeinen Zweck.

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Um wenigstens ein paar Streckenaufnahmen zu bekommen ging ich nun einmal den Kreis herum. Eine Zuggarnitur wurde dabei von der hauseigenen (richtigen) Dampflok, der Henschel B70 28033/1948 bespannt.

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Die zweite und in dem Fall interessantere Garnitur hatten wir schon ganz am Anfang gesehen. Eigentlich wurde diese nur von der Schöma CFL-60 DCL 5716/2002 "6005" bespannt, aber just in dem Moment wo ich dort war wurde die äußerlich aufgearbeitete erste Lok der damaligen Pioniereisenbahn Karl-Marx-Stadt, die Jung ZL105 5738/1934 "6001", diesem Zug vorgespannt.  Eine betriebsfähige Aufarbeitung konnte leider nicht realisiert werden, aber immerhin erhielt die Lok alle technischen Voraussetzungen damit zumindest so ein  Einsatz möglich ist.

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Logischerweise kam als nächstes wieder die dampfbespannte Garnitur vorbei.

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Im Bahnhof Küchwaldwiese gab es dann die Möglichkeit sich die neu aufgearbeitete Lok noch einmal näher anzuschauen. Lobend muss unbedingt erwähnt werden das man sich bei der Beschriftung genau an den originalen damaligen Zustand gehalten hat und auch die Farbe gibt soweit bekannt den damaligen Zustand sehr gut wieder.

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Und praktisch im gehen fuhr dann noch einmal die Dampflok vorbei.

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Soweit mein kleiner kurzer Bericht zum 70 jährigen Jubiläum der Parkeisenbahn Chemnitz im Küchwald.


Viele Grüße
Felix