AEG GA1, 1942 - konservierungsarbeiten

Ein par Bilder unser neuerwerbung nach einige Stunden putzen. Leider war die Lok schon lange draussen abgestellt aber etwas besser und detailreicher wird es immer! Der Raeder und die achslager waren sehr fettig und sind ueber die Jahren sehr gut Konserviert... Wahrscheinlich sind die loks freuher total Grau angestrichen gewesen.
Eine totale aufarbeitung ist vorlaufig nicht vorgesehen. Die batteriekasten muss jetzt ab um das innere der lok zu entrosten und oelen zu koennen. Auch technisch wollen wir der Lok ein wenig nachsehen, mal sehen was die Zustand ist. Auch der Regler muss noch offen. Spaeter mehr...

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Sehr schön. Leider kommen zumindest in diesem Forum wohl keine weiteren Auskünfte zum wahrscheinlichsten Hersteller der Lok, der Firma Goldeband. Werde ich mal zum Salzburger Bergamt müssen.

Die Holzummantelung des Fahrschalterrades ist super, wenn auch leider schlecht erhalten. Unsere Nachkriegslok der selben Baureihe hat bereits ein massiv eisernes Handrad.

Viele Grüße und weiterhin viel Erfolg!

Jürgen

Beim Salzburger Bergamt wirst nix bekommen Ampflwang is nämlich net Salzburg

Hab mich aber bei einem ehem. WTK-Steiger informiert, dass der WTK-Bergbau dem Salzburger Bergamt unterstellt ist. Wieso sollte die Info falsch sein? Das Bundesland ist doch zweitrangig.

Hallo

Die Berghauptmannschaft in Österreich war in Leoben und wurde nach dem Grubenunglück in Lassing 1998 aufgelöst und den Einzelnen Bundesländern zuggeteilt
Und 1998 war die alte WTK schon lange Geschichte
Die WTK nach 1994 hat nichtmehr viel mit der vor 1994 zu tun

Und in Österreich ist das mit den Bundeslängern nicht so zweitrangig da kocht jeder sein eigenes Süppchen

LG

Servus Kuli,

und das Bundesland Salzburg hat eben - wie Du bereits geschrieben hast - nichts mit dem Bundesland Oberösterreich zu tun......

m.

Genau

Und Ampflwang und somit die WTK liegt nun mal in Oberösterreich :-)

LG

Die Info vom Steiger ist zu 99% korrekt. In Linz (Bundesland Oberösterreich, in dem Ampf. liegt), gabs meines Wissens keine Berghauptmannschaft. Die gabs nur in Wien, Graz, Leoben, Salzburg, Klagenfurt und Innsbruck. Somit ist es durchwegs warscheinlich, dass die WTK unter die Berghauptmannschaft Salzburg fiel. Meines Wissens tat es die SAKOG auch.

Näheres werde ich versuchen, morgen zu erfragen.

Die WTK War aber ein verstaatlichter Betrieb wie die GKB

Und diese unterstehen Wien

Meines Wissens die Situierung des Betriebes ausschlaggebend. Daher Salzburg, obwohl sie zur Bergbauholding gehörte.

Übrigens wurde einiges aus den Archiven der WTK ins OÖ Landesarchiv gebracht, eventuell gibts dort Aufzeichnungen über die Lok.

Und im Internet wird man fündig: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Die Berghauptmannschaft war Salzburg, siehe Punkt 15, wo es auszugsweise heißt:

Auf dieser Grundlage wurde das Verständigungsverfahren mit Abgabefrist bis 31.12.1999 eingeleitet und liegen seitens des Amtes der Oö. Landesregierung (Örtliche Raumordnung und Natur- und Landschaftsschutz), der Energie AG und der Berghauptmannschaft Salzburg Stellungnahmen vor.

Beweis genug? Zumindest für den Bereich nach der Neugründung.

Und im RIS findet man folgendes: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]
Darin ist zumindest für 1955 eindeutig niedergeschrieben dass der Amtsbezirk für die Berghauptmannschaft Salzburg die Bundesländer Oberösterreich uns Salzburg sind.