Die Vision 2012 der Waldeisenbahn Muskau wird Wirklichkeit!

Wie wir nun endlich bekannt geben können sind am 14.07.2011, nach langer Verhandlungszeit, die Verträge zwischen Vattenfall, dem WEM e.V., der Stadt Weißwasser und dem Landkreis Görlitz zum Streckenneubau in Richtung Schwerer Berg besiegelt wurden. Der Neubau verzögert sich zwar bis ins Jahr 2016, aber das ist natürlich zu verkraften.

Prof. Dr. Detlev Dähnert (Vattenfall Europe Mining) unterzeichnet die Vereinbarung zur Umverlegung des Teilstückes der Tonbahn, das für den Tagebau Nochten aufgegeben werden muss:

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Beitrag der “Lausitzer Rundschau” vom 15.07.2011:

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Kartenausschnitt des Projektes “Vision 2012″ :

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Auch wenn hier anscheinend überhaupt kein Interesse an dieser eigentlich tollen Nachricht besteht, hier noch 2 Bilder dazu:

Nach der Unterzeichnung: (v.l.n.r) Kerstin Haenelt (WEM e.V.), Bernd Lange (Landrat LK Görlitz), Friedemann Tischer (Vors. WEM e.V.), Prof. Dr. Detlev Dähnert (Vattenfall), Thorsten Pötzsch (OB Weißwasser):

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Dieter Schönebeck (WEM e.V.) erläutert den Anwesenden an Hand von Zeitungsartikeln seine erste öffentliche Präsentation der “WEM Vision 2012″ vor nunmehr genau 3 Jahren:

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Na dann Felix, mache ich mal den anfang.
Und gratulier euch ganz Herzlich zu dieser freudigen Nachricht.
Auch wenn es noch eine weile dauert, ist ja alles in sack und pack.

Moin Moin
Auch ich gratuliere euch Herzlichst zur der Nachricht.
Hab ich das jetzt richtig verstanden. Hättet Ihr die neue Streckenführung nicht bekommen
dann würde die alte teilstrecke dem Tagebau zum Opfer fallen.

Schöne Grüsse au MG
Lothar

m.W. fällt die alte Teilstrecke dem Tagebau zum Opfer. Dafür gibt es dann eine Verschwenkung inkl. Neubaustrecke als Ausgleich.

Wann wird eigentlich mit dem Abbau begonnen?

Viele Grüsse,
Urias

Danke erstmal dafür das es doch noch Reaktionen gab.

Lothar das Teilstück nach Mühlrose fällt dem Tagebau so oder so zum Opfer. Leider hat so eine kleine Denkmalgeschütze Waldbahnstrecke keinen wirklichen Einfluss auf einen Bundesenergieplan, zu dem ja die ganze Lausitzer Kohlelandschaft gehört. Es ging darum das wir für das Stück das wir verlieren einen Ausgleich in Form einer neuen Strecke bekommen. Und jetzt ist die Finanzierung des ganzen endlich bestätigt wurden.

Urias bis Mitte/Ende 2012 haben wir die Bestätigung das wir fahren können. Aber wann nun wirklich genau Schluss ist steht in den Sternen. Bzw. liegt auch am Wetter. Denn jeh milder der nächste Winter wird, desto weniger Kohle wird gebraucht und desto länger haben wir Zeit.

Servus Blix,

wie sieht das in D wirklich mit dem Denkmalschutz aus?
Wenn ein Objekt denkmalgeschützt ist, darf es trotzdem beseitigt werden?

LG
Manfred

Hallo,

ein Denkmal kann auch wieder entwidmet werden, wenn es übergeordnete Belange erfordern.

Denkmalschutz ist z.B. bei Gebäuden kein Polster auf dem man sich ausruhen kann.

MFG

meld mich auch mal zum thema:
ich find es toll, das der neubau der strecke jetzt offiziell ist. ich gratuliere euch!!!! und hoffe, das es wirklichkeit wird!