Wer belegt Konuskupplungen?

Bei unserer Ruhrthaler G42z arbeiten wir so allmählich die Problemfälle auf. Ein Problem war bisher, das die Lok regelmäßig nach einer mehrwöchigen Standzeit mit einer festgeklebten Kupplung aufwartete, deren Lösung viel Kraft am Hebel verlangte und den Gelenken der Kupplungsklaue auch nicht gut tat. Daher haben wir in den letzten Wochen die Kupplung ausgegebaut und mit sanfter Überredungskunst gelöst. Für das Kleben konnten wir zwei Ursachen ausmachen: Zum Einen sind die Beläge runter bis auf die Niete und die Aluniete haben sich auf der Reibscheibe mittels Kontaktkorrosion festgesetzt (Abdrücke sieht man auf dem Foto). Zum Anderen ist die Kupplung wohl bei der "Aufarbeitung" 1990 durch den Vorbesitzer übersehen worden. Es sind noch die Originalbeläge aus der Zeit im Kalibergbau drauf, was zu einer netten Salzkorrosion führte.

Es müssen also neue Beläge drauf. Wer belegt Konuskupplungen? Ein Tip aus der Landmaschinenszene ist Theopold-parts. Hat jemand Erfahrungen damit oder einer anderen Firma?

Danke für die Hilfe und Glückauf

Stefan

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Hallo Stefan,

das Thema "Konuskupplung neu belegen" gab es schon einmal in Zusammenhang mit der Kupplung einer Jung EL105: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Vielleicht hilft es dir ja weiter.


Viele Grüße,
Reinhard

Hallo Stefan,

in/um Dortmund gibt es eine Firma die sich darauf versteht und
relativ günstig sein soll.
Ich werde morgen mal nach der Adresse fragen.

Viele Grüße
Micha

[quote="uhlenhooker"]
Hallo Stefan,
das Thema "Konuskupplung neu belegen" gab es schon einmal in Zusammenhang mit der Kupplung einer Jung EL105: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]
Vielleicht hilft es dir ja weiter.
Viele Grüße,
Reinhard
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vielleicht hilft die Adresse: 1. Jurid Werke GmbH ;Glinder Weg, 21509 Glinde, Tel.: 040 7271-0 ;Brems- und Kupplungsbeläge Hamburg

hier ein Beispiel, jedoch von einer MD1 . In der Werkstatt, bei einem in der Nähe liegenden Torfwerk, da hatte man ein paar Mal, ohne sichtlichen Erfolg versucht, jeweils 4 Segmente Bremsband aufzunieten. Man wußte die Stärke aufgrund der Abnutzung nicht und da nahm man 8 mm starkes, rauhes Bremsband, das erwies sich bei der Inbetriebnahme jedoch als unbrauchbar. Als die Lok im Gleisbau dann erstmals getestet wurde, da trennte die Konuskupplung nicht mehr. Danach war die Lok über viele Monate abgestellt. Das benötigte Material bei dieser O&K sollte 7 mm stark sein und von der Oberfläche glatt. Siehe Fotos.

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drücke die Daumen, das es bei Euch klappt.

Wie im oben erwähnten Link beschrieben, hat sich die Belegung mit Jurid Bremsband-Segmenten bei uns bestens bewährt, ist billig und in wenigen Stunden erledigt.

Es ist in der Natur einer Konuskupplung, dass sie sich eher nicht von selbst löst, wenn sie einmal fest angezogen wurde - Konus klemmt immer ein wenig. Das bedeutet, dass der Konus zum Lösen aktiv zurückgezogen werden muss. Ist nun das Betätigungsgestänge verschlissen, und wird etwa durch eine Spindel angetrieben, so kann der Verschiebeweg durch das Spiel zu gering werden, und der Konus kann nicht mehr aktiv rausgezogen werden ... Gefahr ist im Anrollen.

Die Rauhheit des Bremsbandes hat den Vorteil, dass sich die Oberfläche rasch egalisiert und die Eigenschaften werden zu denen, eines gefertigten, glatten Reibringes. Natürlich muss man dazu einige km rangieren ...

Wer Geld oder Möglichkeiten hat, ist mit gefertigten Kupplungsringen sicher besser bedient. Bei intakter Kupplungsbetätigung ist die Bremsbandmethode jedoch geleichwertig, wenn man bereit ist, in der Einschleifphase nach der Neubelegung eine gewisse Ruppigkeit in Kauf zu nehmen.

Hallo Stefan,

Firma
Lappe
Mengeder Straße 78A

44536 Lünen-Brambauer

Tel.: 02318/7943

Habe selbst keine Erfahrung mit der Firma, ist die Empfehlung eines befreundeten
Schlüter-Sammlers.

Viele Grüße
Micha

Hier noch eine Adresse: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]


Viele Grüße,
Reinhard

Erstmal vielen Dank an alle. Ich werde mich in den nächsten Tagen durch die Adressen arbeiten und melde mich wieder, wenn ich Erfolg hatte, sprich unsere Ruhrthaler wieder fährt.

Glückauf

Stefan