100 Jahre GMEINDER !

Meiner Meinung nach war das nicht soo schön wie ich es erwartet hätte. Was sagt ihr?

Was haste denn von "Eisenbahnromantik" erwartet?

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War mal gut den Herrn Mickel mal zu sehen. Etliche male habe ich wegen unserer großen Gmeinder mit ihm telefoniert, aber gesehen hatte ich ihn noch nie. Sonst war nichts anderes zu erwarten.

Hallo,

Was habt ihr den Weltbewegendes erwartet?
Der Beitrag hat gezeigt, was für Schätze noch bei Gmeinder im Archiv lagern und hoffentlich eines schönen Tages nach und nach veröffentlicht werden.
Außerdem waren die zwei gezeigten Bilder der eigentlich bekannten Baustelle an der Schleuse Heidelberg zmindest mir noch nicht bekannt. Sie zeigen einmal, dass dort min. zwei 6/8 Ps Loks dabei waren und, noch viel besser, man sieht die Führerstandsseite der Lok. Um ehrlich zu sein hat das meine Erwartungen übertroffen.
Nur muss Gmeinder meiner Meinung nach schon vor 1947 wieder mit der Lokomotivproduktion begonnen haben, eine ganze Reihe an erhaltenen HF130C sind laut Liste Baujahr 1946.

Grüße
phi

Hallo Gmeinderfans,

die Firma Gmeinder bestand/besteht nun mal nicht nur aus dem Bau von Feld-und Schmalspurlokomotiven. So ist es nicht verwunderlich, das sich der Großteil des Berichtes mit der normalspurigen Fraktion beschäftigt. Ich habe Ende der achtziger Jahre im Rahmen meiner Tätigkeit als Ingenieur bei VPS( Verkehrsbetriebe Peine-Salzgitter) die Fa.Gmeinder und den Herrn Mickel kennen-und schätzengelernt, als wir den Bau der Lokomotiven 1104 und 1105 geplant und gemeinsam durchgeführt haben. Wir haben oft mit Herrn Mickel zusammengesessen, wenn es um die Details für den Lokbau ging und haben auch gemeinsam immer eine Lösung gefunden. Gmeinder zeichnet sich, wie im Filmbericht auch erwähnt, nicht durch Großserien- sondern durch Kleinserienbau aus. Daher war es auch so, das die Loks 1106 und 1107 und auch der Prototyp des Führerhauses für die Großreparatur der LHB Loktype 530C als Folgeaufträge von Gmeinder kam.
Ich persönlich habe allerdings schon als kleiner Kerl Kontakt mit der Feldbahnloktype 20/24 gehabt, die in der Tongrube unserer Ziegelei im Einsatz war. Was aus ihr nach Stilllegung geworden ist, habe ich leider nicht herausfinden können. Lediglich die Spur des dort auch eingesetzten Gütertriebwagens von Diema habe ich vor einiger Zeit wiedergefunden.

Schönen ABend noch

Holger

Na gut, ihr habt ja recht. Aber 2 weitere (Museums)Feldbahnen wären da doch noch drin, oder?