Streckenerneuerung bei der Parkeisenbahn Auensee

Mahlzeit!

Am Montag begann endlich der lang ersehnte Gleiswechsel unserer 300 Meter Gleise von 1951!
Aus unbekannten Gründen sind diese im Jahre 2000, als man den Rest der Strecke erneuert hat, nicht mit ausgetauscht worden. Hier nun die ersten Bilder! ( Möchte mich für die schlechte Bildqualität entschuldigen, hatte aber nur mein Handy dabei )

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Vielleicht ein Anblick der den einen oder anderen neidisch macht
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

hier das erste neue Stück verlegtes Gleis:
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Hoffe euch gefallen die Fotos! Weitere Bilder folgen.

Gruß Steven

Hi,

Neugier: woher stammt das neue (?) Gleis und was kostet es und wer verlegt und stopft es es wie?

Gruß

Rüdiger

Mahlzeit Rüdiger,

Die Gleise sind neu, wer sie jedoch produziert hat kann ich dir momentan nicht sagen. Verlegt und gestopft werden sie von Schweerbau. gekostet hat es ca. 200000€ (mir bekannte Wert).

Gruß Steven

danke Steven, stolzer und wohl heute leider realistischer Preis - dachte ich mir schon!

Gruß

Rüdiger

...und wer sichert sich die alten, für Feldbahnverhältnisse wahrscheinlich noch sehr guten Schienen? Hier wird doch öfters mal nach Schienen gefragt.

Gruß Torsten

Hallo Steven!

Gratuliere zu den neuen Gleisen!

Wir haben das noch vor uns, wobei bei uns im Prater teilweise noch Schienenprofile von 1922 verbaut sind, wenn alles klappt, stellen wir einen großteil auf Profil S18 und Betonschwellen um, da wir mit den Holzschwellen einige Probleme haben.

Dieses Frühjahr, kommen bei uns mal die EK´s drann, dort werden Rillenschienen von der Straßenbahn verbaut.

MFG Michael

Mahlzeit!

Torsten:
die Schienenköpfe haben nur noch eine durchschnittliche Höhe von ca. 7-5mm! Als Abstellgleise wären sie wahrscheinlich noch zu gebrauchen.
Ich kann leider momentan nicht sagen was mit ihnen passiert.

Michael:
Euch wünsche ich gutes Gelingen und hoffe das alles reibungslos funktioniert! :2O3:

Gruß Steven

Mahlzeit!

Habe wieder ein paar Fotos vom Baufortschritt gemacht.(dieses mal mit einer Digitalkamera und nachbearbeitet)

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Es sind nur noch ca. 100 Meter zu verlegen. Dann "nur" noch verschrauben, stopfen und fertig!

Hallo,
das die 300 Meter damals nicht mitgemacht wurden, dürfte am fehlenden Geld gelegen haben.

Warum werden am Auensee alle Schienenstöße geschweißt und nicht als Laschenstoß belassen? Die Antwort Schlechte/ re Fahrqualität gillt nicht.

Was spricht gegen das Schweißen? Ich schweiße in Guldental auch fast alle Stösse. Schweißen ist billiger, versetzte Stöße sind kein Problem mehr und das Ganze bedarf später keinerlei Nacharbeiten. Bei den dort verbauten Radien sind auch keine Verwerfungen zu erwarten.

Gruß Torsten