welche Strecken werden Stand Sept. 2014 befahrbar sein?

...also eventuell auch Kijaszkowo-Lobzenica und der Ast Zaklady P.-Polinowo? Man muss ja schließlich überlegen, wo wieviel Kohle gebunkert werden soll. Eine mit poln.+deutschen Ortsnamen beschriftete Skizze mit Kilometrierung und Anzeige der Wassernahmemöglichkeiten (aus der Wasserleitung) wäre klasse!

Gruß

Rüdiger

Es wird daran gearbeitet. Der Streckenast Zaklady P.-Polinowo ist wegen Oberbaumängeln, starkem Bewuchs und hinter Mlotkowko fehlenden Gleisen, nicht befahrbar. Selbst das Gleisdreieck an der Zuckerfabrik ist nur mit großem Aufwand wieder befahrbar zu bekommen.
Die Lobsenzer Strecke ist bis gut 500 m hinter Kijaszkowo befahrbar. Danach fehlen etliche hundert Meter Gleis.
Hauptfahrstrecke wird im September zwischen Bialosliwie und Wissek sein, wobei in Wissek auch noch einiges an den Gleisen gemacht werden muss.

Gruß Torsten

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danke Torsten für die Info - Wasser aus dem Schlauch gibt es "nur" in Weißenhöhe, Seeheim und Wissek am Gleis?

Wie ist allg. die Gleislage - ist z.B. mit heftigen Spurerweiterungen jenseits 20-30mm zu rechnen?

Die Kurven haben in der Regel alle 620 mm, sonst würde manche Lyd dort heute noch festklemmen.   
Für eine Feldbahnlok ist die Gleislage, bis auf wenige Stellen, recht gut. Wer keine Streckenkenntnis hat, sollte aber lieber einen Lotsen mit an Bord lassen.   
Wasser aus festem Schlauch gibt es nur in Weißenhöhe. Je nach Großwetterlage gibt es für die Elevatorloks, verschieden geeignete Wasserstellen unterwegs. An einer Lösung für den September wird aber gearbeitet.

Gruß Torsten

Elevator Fehlanzeige bei mir, könnte aber einen hübschen massiven genietenen 4 cbm Zweiachser Kesselwagen mitbringen, wenn eine bezinbetriebene Pumpe dazu gestellt wird....

Kesselwagen klingt gut und sieht bestimmt auch gut aus. Die Pumpe lässt sich organisieren.

Mit was für Gerät planst Du einen Gasteinsatz, Rüdiger ?

Es muß ein Gerät sein, welches Wasser und Kohle frisst.   

...und ist 102 Jahre alt!

. . . und aus Frankreich ?