Gelöscht, nachdem dieses Thema ohne Rücksprache von Blix verschoben wurde

Ja genau, hab ich auch noch in Bramstedt gesehen. Die waren damals voll mit Feldbahnteilen aus Schermbeck. Andreas hatte die damals dort vollgepackt und als Transportbehälter genutzt.

Michael

Danke, doch ein recht interessantes Thema. Ich hätte nicht gedacht das es da so eine Typenvielfalt gab.

Aber mal eine Frage zu den Kippern die nach Rumänien gegangen sind. Wo sollen die denn hin gegangen sein?! In Rumänien sind mir solche Fahrzeuge definitiv nicht bekannt und auch bei der CFI in Criscior sind mir solche Fahrzeuge nie aufgefallen.

Wer die Kipper in Rumänien bekommen hat ist mir leider auch nicht bekannt. Ich habe die Info vom Andreas Knopf da ich diese ja wegen der Druckluftbremse erwerben wollte. Jetzt bleibt mir im Moment nur ein Kipper in Teilen und auch icht vollständig.

nachdem meine ,doch erhebliche Arbeit hierzu, ohne Info und Rücksprache entfernt wurde aus der richtigen Spalte. GTs gehören m.E. in die Datenbank. Die fuhren selbst. Es war das letzte "Aufbäumen", um im Geschäft zu bleiben.

Ich finde die Zusammenarbeit so nicht gut und halte die Hände erst einmal still.

Hallo,

so ich hab mal bissel gesucht und siehe da was man nicht alles so findet.

Ein kleiner Teil des stillgelegten Schmalspurnetzes von Târgu Mureş wird seit 2011 touristisch Betrieben und erhalten.
Hier näheres dazu:

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Und genau dort werden die Kipper jetzt wohl auf 760 mm im Bauzugdienst eingesetzt.

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Und wenn wir schon grade bei dem Thema sind, was ist das eigentlich für eine Schöma die hier jetzt auch aufgetaucht ist?!

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In dieser Form hat dieses Thema allerdings nichts in der Fahrzeugdatenbank verloren und befindet sich deshalb jetzt am richtigen Ort.

Hallo Blix,
das dürfte die Schöma-Lok vom Klinkerwerk Eickhoff in Hagen sein die Herr Knopf nach Stillegung
der Tonbahn dort übernommen hat. Die Lok wurde bereits vor einiger Zeit über ein Internet-Auktions-
haus angeboten.
Gruß
Dirk

Stimmt die wurde auch nach Rumänien verkauft sagte mir damals Herr Knopf.Im gegenzug kamen aus Rumänien jede Menge Schienennaegel für die Bramstedter Moorbahn.

Im übrigen muss ich mich Herrn Resinger anschließen was die Loeschung bzw. Verschiebung angeht. Da es sich teilweise um selbstfahrende Fahrzeuge handelt gehören die in die Datenbank. Bei den Kippern ist das was anderes. Herr Resinger hat sich da so einiges rausgesucht wobei er sich die Arbeit für alle gemacht hat. Ich sage daher DANKE HERR RESINGER.

MICHAEL NIENHAUS

Diema-Kipper hatten ja Fabriknummern aus der laufenden Diema-Fertigung und werden seit altersher von Feldbahnfreunden in Loklisten quasi "mitgeführt", von daher würde ich diese schon zur Lokdatenbank zählen.
Eine vorherige Absprache mit Dieter hätte ich auch für sinnvoll erachtet.

Tachzusammen
Frage an blix
Wie komme ich denn nun an den von dir verschobenen Beitrag ,
 ohne Dieter's Zeit in Anspruch zu nehmen ? Es ist schon etwas seltsam ,
 das du ,, einfach so ''Beiträge verschiebst , ohne mit den Betroffenen vorher 
Kontakt aufzunemen .Betroffene sind nicht nur die Verfasser der Beiträge ,
sondern alle Leser in diesem Forum . Eine Feststellung zu diesem ,
deiner Meinung falsch abgelegten Beitrag  hätte wohl ausgereicht ,
um die Lage zu klären . Aber einfach Beiträge ohne irgendwas zu verschieben
und damit obendrein anschliessende Artikel aus dem Zusammenhang zu bringen ,
finde ich sehr befremdlich .