Fund in der Diakiste: Moorbahn Bad Schwalbach 1997

Hallo zusammen,

bin gerade alte gescannte Dias am sortieren, da fielen mir einige alte Feldbahnbilder von der Bad Schwalbacher Moorbahn aus dem Jahre 1997 in die Finger.

Vielleicht interessiert es ja den Einen oder Anderen.

An der Abbaustelle befanden sich mehrere Terrassen-Moorbecken wo Heilmoor abgebaut wurde:
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An dem Tag, wo ich da war, war leider "Tote Hose".
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Die 90° Kurve war wirklich "sau-eng": der Radius so etwa gefühlte 3 Meter.

Zu den Abbaustellen, führten fliegende Gleise. Die Becken wurden immer mal gewechselt, "gebrauchtes" Moor in den Becken mehrere Jahre "recycled" glaube ich.

Am unteren Streckenende im Schwalbacher Kurpark stand der "Lokschuppen". In bescheidenem Umfang gab es auch Personenverkehr - daher die "Personenloren".
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Davor ist auch mal die Dampfbahn-Rhein-Main (das spätere FFM - in seiner "Vor-Rebstock-Ära") hier ab und zu mal gefahren. Später gab es einen Verein der Sonderfahrten mit professionelleren Fahrzeugen durchführte. Dann war es mal einige Jahre recht still um die Bahn, einige der Fahrzeuge wurden ins Salzburger Freilichtmuseum verkauft. Für mich sah das aus wie das Ende.
Doch inzwischen tut sich wohl wieder was, es finden mit verkleinertem Fahrzeugpark wohl wieder regelmäßige öffentliche Fahrten statt.

Leider habe ich damals nicht mehr Aufnahmen gemacht - z.B. von Strecke und Verladestelle. Heute ärgert's mich.


Viele Grüße, Matthias

Interessante Bilder danke fürs einstellen!

Gruß Glen

Danke Glen!

... der Vollständigkeit halber hier noch der Link zur heutigen Betreiber-Gesellschaft - auch mit aktuellen Aufnahmen (wahrscheinlich hier im Forum bekannt): [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

MatthiasWL schrieb:Davor ist auch mal die Dampfbahn-Rhein-Main (das spätere FFM - in seiner "Vor-Rebstock-Ära") hier ab und zu mal gefahren.

Nicht nur gefahren!
Zunächst musste die Strecke für den Personenverkehr hergerichtet werden.
Hier müsste gerade das Abstellgleis hinter dem Lokschuppen (rechts) im Bau sein. Auch ein paar bekannte Gesichter sind darauf:
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(Bild (um 1980): U.P.)

Die Hausmeisterkittel gabs damals schon
Schöne alte Bilder wurden da ausgegraben, Danke.

Hallo zusammen,

am Sonntag, 16.09.2018, besuchte ich die Bad Schwalbacher Kurbahn.
Im Zuge der in diesem Jahr durchgeführten Landesgartenschau in Bad Schwalbach wurde die Bahn umfassend saniert und ausgebaut. Davon einige Impressionen.

Beginnen wir am Depot im Kurpark. Neben dem alten Lokschuppen (siehe vorheriger Beitrag) sind ein weiterer, zweiständiger Abstellschuppen und Nebenräume entstanden:
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Am Bahnhof stand Lok 1 (Schöma 4833/1985) in Reserve:
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Zunächst ein Blick auf die Strecke. Hier wurde zum großen Teil fabrikneues S18-Profil verlegt. Auch neue Böschungsbefestigungen gibt es:
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Um die Gleislage zu sichern, ist die Strecke in regelmäßigen Abständen verklammert:
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Kurz vor den Moorgruben begegnete mir der voll besetzte Personenzug. Die hier früher in einer Betonplatte verlegte Strecke liegt nun im Schotterbett:
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Hier der Zug am Bahnhof Moorgruben mit der neuen Rensmann-Diesellok (Bj. 2010):
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... und die Lok am Detail:
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Rund um den Bahnhof Moorgruben und den Kiosk herrschte viel Betrieb:
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Im Rahmen der Landesgartenschau hat man zwei der Moorgruben begehbar gemacht. Dazwischen steht die EL 105 (8112/1938) mit einem Kipplorenzug:
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Der obere Teil der Strecke zu den hinteren Gruben ist noch weitgehend original erhalten:
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Danke für die Bilder! Freut mich sehr, dass die Rensmann-Grubenlok offenbar mit Fingerspitzengefühl angefasst wurde und das Grubenführerhaus nur abgenommen und gegen ein Übertage-Führerhaus getauscht wurde. So ist die Lok jederzeit rückbaubar.