Noch ein Scharf - Grubenrad

Hallo,

2019 bekam ich einen Teilesatz für ein Scharf - Grubenrad in 500mm Spurweite.
Wegen anderer Vorhaben lag es dann bis Ende 2020 im hintersten Winkel des Schuppens.
Hier nun eine  kleine Bilderfolge über die Aufarbeitung.

Der Zustand war vollständig, aber teilweise völlig zusammengerostet, insbesondere das Gelenk der Vorderachse war unbeweglich:
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Die fehlenden Teile lagerten in einer großen Bananenschachtel.

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Die Muffen für den Aufbau ließen sich nur mit viel Hitze lösen.

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Die Räder gingen gar nicht herunter, alles verrostet. Da ein Rad auch stark unrund lief war die Entscheidung für die radikale Lösung leicht.
Alle Räder wurden danach professionell aufgebohrt, beim unrunden Rad dabei auch die Unwucht beseitigt.

Das Rohr des Vorderachsgelenks ließ sich trotz vieler verschiedener Versuche nicht lösen, deshalb wurde es abgeschnitten.
In das verbliebene Rohr hinein kam formschlüssig als Lagersitz ein neues dünnes Rohr und in dies hinein ein dickwandiges Rohr als Lager für die Vorderachse.

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Nun war die wieder beweglich.

Zielsetzung war ein Rad mit verstellbarer Spurweite zwischen 500 und 600 mm.
Dazu wurden die passend aufgebohrten Radscheiben mit Rohrstücken versehen, um diese teleskopartig auf den Achsen verschieben zu können.

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Hier steht es am Ende meiner 5m 500er Gleis

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...und hier auf 600.

Erste Rollversuche mit nur provisorisch gesicherten Achsen:

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Passt!

Nun ging es an die Reinigung und Lackierung der Komponenten.
Dabei habe ich mich an die bekannte Prospektabbildung gehalten.

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Langsam wird es vollständiger:

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Und fertig:

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Lackiert habe ich es auf Empfehlung eines langjährig erfahrenen Feldbahners mit Sprayfarben aus dem Graffitti-Bedarf. Die trocknen rasant schnell auch bei widrigen Bedingungen und halten super.

Viele Grüße
Markus

Tolle Aufarbeitung!

Ja, ich kenne auch die Empfehlung des langjährigen Feldbahners bzgl. Graffitti-Farben! Leider werden diese noch nicht im NCS Farbsystem hergestellt..