Werkbahn Gütermann in Gutach im Breisgau

Mein Weg hat mich heute durch Bleibach zur ehem. Gütermann-Säge geführt. Da habe ich das (leider) letzte Stück Gleis fotografiert.
Es ist wie zu sehen, EINDEUTIG 600mm


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Hier, wie versprochen die Fotos vom Areal. Um das Gezeigte besser verorten zu können, habe ich ein Overlay aus dem alten Plan und der aktuellen Satallitenansicht erstellt. Und die Luftaufnahme, die Hartwig auf Seite 27 eingestellt hatte noch einmal verlinkt.

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Auf Höhe des schwarzen Mercedes verlief das Gleis Richtung Straße und kreuzte diese ungefähr bei dem Teerflicken auf dem Gehweg.
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Überblick über das Gelände südlich der Straße.
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Die Ostseite. Unter dem Fenster wo zwischen Busch und Rampe die roten Ziegel zu sehen sind, floss der Kanal durch.
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Dort wo auf der Luftaufnahme ein Schuppen zu sehen ist, steht heute ein Telekom-Gebäude. Dahinter steht ein neues Wohngebäude am Platz seines Vorgängers. Rechts davon verlief früher ein Bächli, heut ein Fußweg Richtung Spielplatz.
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Die Südseite des ehemaligen Sägewerks.
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Dort wo das große Tor offen steht, verlief der Kanal.
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Das von Tobias schon fotografierte Gleis auf der Rampe.
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Die Rampe von der Seite.
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Die sictlich bemooste Nordseite.
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Blick Richtung Westen zu den beiden damals schon vorhandenen Gebäuden.
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Am linken Bildrand querte die Feldbahn die Straße und dort wo das Wohnhaus steht, stand der Trockenschuppen.
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Blick über das Areal in Richtung Osten.
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Das Areal südlich der Straße. Die drei Doppelfenster im Ergeschoss des als Wohngebäudes sind vermutlich Überbleibsel des alten Sägewerkanbaus.
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Verlassen wir das Dorf in Richtung Wilde Gutach. Hier zweigte vermutlich der Sägewerkskanal ab. Hinter der grauen Halle, zwischen den Strommasten, steht das ehem. Sägewerk.
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Die Reste eines Wehrs und einer Ausleitung (Mauer hinter dem Gestrüpp).
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Bei der kleinen Fototour, konnte ich mit Personen vor Ort sprechen. Das Areal gehört heute zur Schreinerei Nopper und wird als Lager genutzt.

Grüße
Simon

Hallo Simon,
vielen Dank, dass Du uns einen Vergleich zwischen dem "Einst" und dem "Jetzt" ermöglichst!

Vielleicht ist euch aufgefallen, dass auf den allerneuesten Aufnahmen, wie den von Simon, aber auch den Bilden von Google Maps, ein Bauwerk nicht mehr vorhanden ist, nämlich der Trafoturm (auf der alten Luftaufnahme mittig im Bild an der Ecke der Sägehalle). Dazu gibt es eine eigene Seite:

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Dank der aktuellen Fotos von Simon könnt ihr euch selbst ein Bild davon machen, wo der Trafoturm einst stand.

Viele Grüße
Hartwig

Guten Abend allerseits!
Nach dem Exkurs zum Sägewerk in Bleibach möchte ich wieder zurück zur Werksbahn Gütermann führen.

Auf den Seiten 22 und 23 hatten Tobias "Elzacher" und ich über das Geländer des Parkplatzes westlich der Einfahrt zum Werkgelände berichtet, das aus Schienenprofilen S 10 und S 18 zusammengeschweißt ist. Die Vermutung lag nahe: Diese Schienen kommen vom Bähnle. Dies war nicht belegbar.

Anfang Dezember hatte ich eine Einladung von Gütermann auf's Werksgelände. An Hand der bekannten Skizze  von Pastorini, 1966 in MIBA, habe ich nach Spuren der Werksbahn gesucht und Wichtiges entdeckt:
An der Südumfahrt der Remise und in der Remise selbst habe ich das Profil S 10 gefunden, so wie S 18 am Kesselhaus. Eine spannende Entdeckung - großer Erfolg: Beleg für unsere Vermutung, also Beweis!

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Schienenprofil S 10 an der Südumfahrt und in der Remise, heute Rohstofflager

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Schienenprofil S 18 am Kesselhaus ganz westlich im Gelände des Gütermann Geländes

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Ausschnitt aus der Skizze von Atlant Pastorini, freigegeben durch Willy Pastorini.


Wie schon einmal berichtet und gezeigt, findet man S 18 auch noch am Bahnhofsvorplatz des Bahnhof Gutach, wo noch ein Schienenstück liegt.

Wir sind bei unseren Forschungenein Stück weiter!

Thomas

Hallo zusammen,
es sind schon wieder mehrere Monate vergangen seit dem letzten Beitrag, aber hinter den Kulissen laufen die Aktivitäten in Sachen Bähnle natürlich weiter.
Kürzlich bin ich auf ein Exemplar der Zeitschrift "Das Schachbrett", des Mitarbeitermagazins der Firma Gütermann, gestoßen, und zwar auf das Heft 207 vom August 1989 zum 125. Geburtstag der Fa. Gütermann.
Zu diesem Zeitpunkt war das Bähnle schon mehr als 20 Jahre Geschichte.
Anlässlich des Jubiläums wird die Geschichte der Fa. Gütermann dargestellt, insbesondere wird auch chronologisch  auf die Bautätigkeit eingegangen.
Es findet sich u.a. das bekannte Foto vom Eröffnungszug des Bähnle auf Bahnhof Gutach (Bildunterschrift "Bahnhof Gutach vor 1914"), das sich auch im Koppel-Katalog findet.
Im Zusammenhang mit den Bauarbeiten heißt es:
"Weitere Zeugen der Bautätigkeit aus damaliger Zeit sind die Kraftwerke Zweribach und Gutach......
Und auch die Bähnlebrücke wurde damals gebaut."

Dies ist im gesamten Heft die einzige Stelle, wo das Bähnle, wenn auch indirekt, erwähnt wird!


Dafür gibt es einige Fotos von Baustellen auf dem Fabrikgelände, die (mir) bislang unbekannt waren:
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Dieses Foto zeigt Bauarbeiten im Zusammenhang mit der Errichtung des neuen Kesselhauses, das 1952 fertiggestellt wurde. Das Foto dürfte daher in den Jahren davor gemacht worden sein, und zwar von den Shedbauten aus über den Fabrikhof hinweg zwischen den Hochbauten I (links im Bild) und II (rechts am Bildrand) hindurch mit Blickrichtung Westen.
In der rechten vorderen Bildecke sind Gleise zu erkennen, die offenbar auf einer Plattform liegen.
Es könnte sich dabei um eine Gleiswaage handeln; tatsächlich kann man in dem Fenster des dahinterliegenden Schuppens (oberhalb der aufgestellten Deichsel des Handwagens) so etwas wie den Wiegebalken erkennen.
Ich habe diese Stelle mal in dem Lageplan von A. Pastorini rot eingezeichnet:
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Blickrichtung des Fotos in dieser Skizze von rechts nach links. Es ist zu erkennen, dass die Zuordnung der Gebäude in der Skizze auch hier nicht passt, denn westlich (links) von den  beiden Hochbauten I und II (in der Skizze die beiden unteren Gebäude „W“ in der linken Reihe müsste das Kesselhaus („K.H.“)  stehen, da, wo der Kohlenschuppen „K“ eingezeichnet ist.

Dann gibt es noch ein zweites Foto. Dieses ist deutlich später entstanden, ca. ab 1969 beim Bau der neuen Färberei. Blickrichtung vom Hochbau IV über den Fabrikhof in Richtung Osten. Da war das Bähnle schon Geschichte.
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Rechts neben dem Gebäude in der Mitte die Remise; an der Stelle, wo der rechte Baukran steht, führte früher die „Hauptstrecke“ des Bähnle an der Remise vorbei in Richtung Fabrikhof. Auf der Fläche der neuen Färberei standen früher einige der Holzschuppen, die auf einigen Fotos aus der  braunen Zeit im Hintergrund zu sehen sind.

Baustellenfotos aus "Das Schachbrett" Heft 207 August 1989;
Wiedergabe mit freundlicher Genehmigung der Fa. A&E Guetermann

Viele Grüße
Hartwig

Sehr schöne (neue) Bilder.
Die (eventuelle) Gleiswaage gefällt mir sehr gut!
Die ist für das Abwiegen von Versandstücken evtl. ganz nützlich gewesen.
Leider ist mir kein Bild bekannt, auf dem Wagen oder Loks gerade dieses Gleis befahren...
Welche Abteilungen in den Gebäuden entlang des besagten Gleises waren, ist mir leider nicht bekannt

Hallo zusammen,
ich habe  versucht, die Bildecke mit der vermeintlichen Gleiswaage weiter zu vergrößern.
Leider ist das Bild für den Druck gerastert, was mein Scanner nur bis 600 dpi ausgleichen kann:

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Bei höherer Auflösung werden die Rasterpunkte deutlich sichtbar:

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Trotzdem wird vielleicht Einiges deutlicher als auf dem Vollbild.

Viele Grüße
Hartwig

Hallo Tobias,
ja genau - das ist die Position der Gleiswaage!
Vielen Dank fürs Zeigen.
Hartwig

Hier sieht man z.B. auch, dass die Gleiswaage nicht Teil des Stumpfgleises war, sondern sich auf der anderen Seite der Weiche etwas mehr Richtung Hof-Mitte befand.
Das ist wahrscheinlich auch der Grund warum das Bähnle eigentlich immer auf dem gegenüberliegenden Gleis Richtung "Post-Rampe" gefahren ist.