DSO: Privates Feldbahnprojekt 1984 in der ehemaligen Tongrube 14 in Eisenberg/Pf.

Hallo,
da waren so einge Mitstreiter vor uns da, die dann irgendwann aufgaben. Der eine hat seine Lok behalten und wie wir auch eingelagert, der andere hat sie eben verkauft. So sind wir auch an unsere Jung gekommen.
Bormann kam erst nach uns. Er wurde mir damals als jemand vorgestellt, der gerne mal Feldbahnlok fahren will. Ich hab dann eine Runde mit ihm in der Gmeinder gedreht. Er war amüsiert über das Autoradio, welches ich damals in der Gmeinder eingebaut hatte.
Schon lustig, was da später alles aus den Fahrzeugen und Mitstreitern geworden ist, während die ursprünglichen Gründer wohl nichts mehr mit Feldbahn machen.
Das Foto mit Bormanns Diema muss anhand unserer zu sehenden Fahrzeuge 1989 entstanden sein, vermutlich war es nur ein kurzes Gastspiel, welches wir nicht mitbekommen hatten, den die DL 8 habe ich dort nie gesehen.
Die DS 20 ex TIW hat von mir damals einen VW-Käfer Sitz eingebaut bekommen, den sie auch auf den Fotos der Versteigerung 2006 noch hatte.
Mit Lokschildern und Historie hat man es da nie genau genommen.
Und wo ist eigentlich die O&K der Berliner abgeblieben?

Grüsse, Matthias

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]





Auf diesem Bild ist noch ein heutiger Stumpfwaldbahner zu sehen
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]




Am rechten Bildrand ist die blaue Deutz mit frisch angepinseltem Motor. Es ist doch ein F2L514.
An der Gmeinder hängt der Personenwagen aus Wiesloch.
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]




Hinter der Jung steht der grässliche Personwagen vor dem Bremsberg zum Reindlstollen
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]



Wenn wir Schienen brauchten, mussten wir nur ins weitläufige Grubengelände unter dem Gras schauen.
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]



Das war`s, heute ist dort nur noch ein riesiger Tontagebau.



Gemeinsame Bergungsaktionen
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]


Grüsse, Matthias

Hallo Matthias,

sehr interessante Einblicke, weil ich 1991 vier Loren aus der Sammlung übernehmen konnte, jedoch selber nie vor Ort war!

Mein Lieblingsbild kannst du dir denken? ;o)

Schöne Grüße (auch an Ulrich)

Holger

Teil 3: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Den Link zu Teil 3 wollte ich jetzt eigentlich auch posten. Interessanterweise wird dort eine ganz andere Geschichte vom Ende des Feldbahnprojekts erzählt.

Hallo Holger,
dein Liebingsbild werden wohl die Bergbauförderwagen von der Grube Anton aus Berod sein, die so gerne Entgleisen. Ich hab bei meinen das Problem übrigens gelöst, indem ich Hakenkupplungen angeschweißt hab.
Jetzt noch einen Nachschlag führ dich: Die Wagen auf der Hängebank
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]



Bei der Bergungsaktion war der heutige Stumpfwaldbahner auch wieder dabei, ich glaube, das war sogar sein LKW.
Die Ladungsicherung damals: Ein paar Holzbrettchen, die die Loren am Rollen hindern.

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]



und in Eisenberg auf der Strecke
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]



Die Akkulok in der Grube Mehlsbach auf seinen Bildern hätten wir damals sogar geschenkt bekommen. Naja, leider war da die Zeit noch nicht reif. Heute suche ich genau so was.


Holger, stell doch mal ein Bild von den Wagen heute bei dir.
Grüsse, Matthias

Hallo Matthias,

dem komme ich gerne nach:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Aber nicht zu vergessen auch die gebremste 0,75er, die sich hier bei der Gartenarbeit nützlich macht:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Schöne Grüße

Holger

(Bei mir sind die 3 Grubenloren nie entgleist, da mir Uli seinerzeit die enggliederigen Ketten mitgegeben hat!
Ist das denn wirklich schon über 21 Jahre her?!?!?!)

Hallo Matthias und Holger
Na das ist ja eine traurige Geschichte was ihr da erzählt, schade das ihr die Bahn aufgeben musstet, das der Besuch in den 90er Jahren als es schon ein Tagbau war im Herzen weh tat kann ich verstehen.
Aber auch diese traurige Geschichte hat was gutes, die tollen Bilder aus einer längst vergangenen Zeit....
Ich wünsche euch viel Kraft für euere derzeitigen Bahnen.
Ein Gleisplan von damals wäre noch Interessant.
Gruss Remo

Hallo Remo, da hast du was falsch verstanden, Holger hat nur Wagen dort gekauft.

Hier nun die verunfallte 5090, in Neckarbischofsheim.

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]



Ist eine schöne Maschine geworden.

Weiß jemand was über die O&K? Von der gibt`s nicht mal Fotos.

Grüsse, Matthias

Hallo,

Eine nicht ganz fehlerfreie Liste der Feldbahnsammlung Reindlstollen findet sich bei bahn-express:
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

@Matthias:
Ich glaube du meinst die ex Heppenheimer O&K LD2. Sie steht wie die andere zwei Loks der Beerfeldener Sammlung in Berlin. Soweit ich weis, seit einiger Zeit auch mit anderen Besitzern.
Bei Bahn-express gibt es sogar Bilder der Lok in Berlin:
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Noch eine Frage: Eine der Deutz Loks soll von der Bott Kg, Malsch stammen. War dies die grüne, geschlossene OMZ117 aus der Beerfeldener Sammlung oder die blaue, offene OMZ117?

MfG
phi