Altes aus dem FFM

Hallöli,

hab ich gerade in der Diakiste gefunden - altes aus dem FFM.

Hier Aufnahmen aus dem Jahr 1986 (November). Damals war das Museum noch im Aufbau. Bitte entschuldigt die schlechte Qualität der Aufnahmen - ich hatte damals noch keine vernünftige Kamera (die alte Vorkiegs-Leica meines Vaters) und durch das Digitalisieren wird es auch nicht unbedingt besser.

Fahrzeughalle mit Gleisvorfeld noch im Aufbau:
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An dem Gleis, wo hier erst mal die Schwellen ausgelegt wurden, habe ich später sogar ein wenig mitgebaut.

Ein bisschen was war noch drumherum abgestellt:
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Viele Grüße,

Matthias

... ein gutes halbes Jahr später waren dann mehr Schienen verlegt. Die Strecke im Rebstockpark existierte noch nicht. Wenn meine Notizen stimmen, dann wurde das Feldbahnmuseum im Juni 87 eröffnet - leider bei Schiet-Wetter!

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Wie man im Hintergrund sieht, erfreute sich der inzwischen längst abgebaute Hauptgüterbahnhof damals noch bester Gesundheit!

Den Personenwagen - damals der einzige betriebsfähige Vierachser - gibt es heute hier nicht mehr (ebenso wie ein Paar Zweiachser aus den Anfangszeiten).
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Dieser Herr dürfte vielleicht einigen bekannt vorkommen:
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Wie man sieht, war das Publikumsinteresse trotz des miesen Wetters durchaus rege:
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Klasse Bilder, mal eine ganz andere sichtweise...

mal eine andere frage , wo ging die rote Gmeinder die man auf dem letzten bild im hintergrund sieht damals eigentlich hin?

Hallo Joseph,

danke für das Lob! Leider kann ich Dir Deine Frage nicht beantworten. Vielleicht einer der Kollegen vom FFM?

Ich kann aber mal kramen, ob ich noch Bilder von der Lok habe ...


Viele Grüße, Matthias

Hi,

danke für die tollen alten Bilder. Also der grüne Personenwagen existiert noch immer, wird aber wegen der zahlreich vorhandenen originalen Wagen faktisch nicht mehr eingesetzt. Die große Gmeinder wurde wegen der katastrophalen Fahreigenschaften an die heute abgebaute Museumsbahn St. Eutrope bei Paris verkauft und ist heute bei der franz. Museumsbahn chemin de fer des Combes/F.

Gruß

Rüdiger

Hallo Rüdiger,

danke für die Infos! Den grünen Personenwagen hatte ich bei meinen besuchen in den letzten Jahren nie mehr gesehen. Es gab früher auch noch zwei grüne Eigenbau-Zweiachser auf großen Lorenrahmen.

Hier noch ein paar weitere Bilder vom selben Tag:
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Hier die rote Gemeinder: sie war damals noch nicht ganz aufgearbeitet. Bei einer späteren Veranstaltung fuhr sie dann auf dem ersten Teilstück der Rebstock-Strecke.
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... das waren so ziemlich alle meine Bilder von dieser Veranstaltung. Ich habe noch ein paar Fahraufnahmen von der roten Gmeinder im Rebstockpark, ein- oder zwei Jahre später. Leider auch bei übelstem Wetter. Ich muss mal suchen.

LG, Matthias

...die Eigenbau-Zweiachser sind zu Faust's nach Guldental gegangen!

Gruß

Rüdiger

Hallo Matthias,

sehr schöne Bilder die du da zeigst.
Ich versuche mal, noch ein bisschen zu ergänzen:
Bild 2:
Hier müsste sich heute die Halle 3 erstrecken.
(Etwa auf höhe der Walze!)
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Bild 3:
Die damals neue Tanne musste vor einigen Jahren weichen, da es im Bahnsteigbereich sehr eng zuging. Der Pesonenwagen steht heute (aus nostalgischen Gründen) abgestellt ganz hinten auf Gleis 4 (leider kein besseres Bild zur Hand):
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Bild 4:
Die Brigadelok an der Stelle, an der sich heute die Schlackengrube befindet.

Bild 5:
Hier steht heute die Halle 2.

Bild 19:
Hinter (oder besser vor) Lok 1 sehen wir hier Lok 7 während ihrer (besitzerwecheselbedingt) fast endlosen Aufarbeitung.

Bild 20:
Lok D3 noch im Zustand der Eisenberger Klebsandwerke, das Dach wurde später wieder hochgesetzt und das Blech ausgebeult.

danke rüdiger,

wie machten sich die katastrophalen fahreigenschaften denn so bemerkbar?

Hallo Joseph,

feinfühliges Anfahren mit einem Personenzug war nicht möglich. Beim Einrücken der Kupplung macht die Lok, einen Sprung/Satz nach vorne/hinten, der mind. einmal zu einer Zugtrennung geführt hat, regelmäßig aber zur Lockerung der Gebisse bei den älteren Fahrgästen....

Entscheidend waren aber für den Verkauf weitere eher interne Gründe.

Gruß

Rüdiger