Bagdadbaulok Nr. 125 Henschel Bn2t

Hier noch ein paar alte Betriebsaufnahmen:
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Die interessanten Rollwagen im Einsatz:
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Eine schöne Streckenaufnahme:
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Die Aufnahmen stammen von dieser Seite:
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Und hier noch eine Seite über die Henschel-Maschinen:
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Schönes Wochenende

Lars

Hallo Rüdiger,

Noch drei Anmerkungen/Fragen zur Liste:

- Die Lok im Rahmi Koç-Museum in Istanbul trägt ebenfalls ein Fabrikschild mit der Nr. 15943. Die Lok wurde vor ein Paar Jahren betriebsfähig aufgearbeitet (zusammen mit O&K 12212), wird aber praktisch nie eingesetzt weil man lieber mit der Diesellok fährt.

- Bist du sicher das es die 16024 in Villaseca noch gibt? Ich glaube nicht, die Lok wurde auch schon von [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können] entfernt.

- Hatte das ehem. oder geplannte Henschel-Museum in Kassel nicht auch einmal so eine Lok als Denkmal (jetzt im Lager)?

Gruss, Thomas.

Schone dampflok,whie ist der zustand von der dampflok?

Die Lok ist schon groß für einen B-Kuppler - aber insgesamt auch nicht größer als die HF 110C mit 17t Dienstgewicht oder?
Wie groß sie tatsächlich ist, fällt einem sicher erst auf, wenn sie neben einer 40 PS O&K steht.

Hallo Dieter,

die Lok wurde vor zwei Jahren betriebsfähig ohne Schäden mit Fristablauf unter Dach beheizt abgestellt.

Hallo Thomas,

das Henschelmuseum hatte nie eine solche Lok und wird auch keine erwerben. Der Verbleib der Lok in Villaseca ist mir aktuell unbekannt. Das Fabrikschild der Lok in Istanbul tragen leider mehrere der türkischen Maschinen.

Gruß
Rüdiger

Hallo Matthias,

viel fehlt außer 20 PS und ein paar Kilo nicht zur HF110c. Dafür hat sie mehr Achsdruck. Die Loks wurden in Spanien wegen ihrer Größe teils auf 750 und 1000mm umgebaut.

Gruß

Rüdiger

Ein weiteres schönes Bild mit einem ganzen Schwung dieser bulligen Maschinen findet sich übrigens im Buch "Heeresfeldbahnen der Kaiserzeit" von Rüdiger Fach und Günter Krall auf S. 190 unten.

Vielen dank Rudiger fuhr das antwort.

Hier noch ein paar schöne Bilder aus Eskisehir:
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Hallo

Die Molly in Schinznach ist noch ein Zacken grösser, (16.5t) allerdings wurde die 1944 von SLM für 750mm gebaut.
Erst in Schinznach bei def SchBB wurde sie auf 600mm runter gespurt. Der Kessel der Schwesterlok Rupperswil wurde für die MBA 3 Kuppler Ty3-194 Sequoia verwendet.

Felix