Fragen zu MPSB-Packwagen

Hallo zusammen,

ich habe einige Fragen zu einem Wagen, bei dem es sich eigentlich nicht um einen Feldbahnwagen handelt der aber wenigstens auf 600 mm-Gleisen unterwegs war. Dabei geht es um den MPSB-Packwagen Nr. 68 (später DR 964-108), der sich heute bei der DKBM in Gütersloh befindet.


Wir haben mit kürzlich der Restauration dieses Wagens begonnen mit dem Ziel, ihn möglichst originalgetreu wieder herzurichten. Dabei wollen wir soviel Originalsubstanz wie eben möglich erhalten und das, was in der Vergangenheit verloren ging, wieder ergänzen.

In diesem Zusammenhang sind wir auf der Suche nach Informationen, wie das Zugführerabteil von innen ausgesehen hat. Leider haben wir bisher dazu keinerlei Fotos oder Zeichnungen auftreiben können.
Auch würde uns das genaue Aussehen der Petroleumbeleuchtung im Zugführerabteil interessieren. Der Wagen war bis 1957 damit ausgerüstet, bevor er auf die Strecke Jarmen-Schmarsow umgesetzt wurde. Zu diesem Anlass wurde er auch mit einem Ofen ausgerüstet und die Dampfheizung ausgebaut.
Auch über die Konstruktion dieser Dampfheizung wissen wir bisher kaum etwas. Wahrscheinlich handelte es sich dabei um eine der Niederdruckbauart (Nuhz ?). Weiß zufällig jemand hier im Forum, wie so eine Heizung aufgebaut ist (grundsätzliche Konstruktion, Reguliermöglichkeiten, usw.)? Auch da wären wir über jede Info dankbar.


In der Hoffnung auf viele Antworten schon einmal herzlichen Dank im Voraus!

Gruß Hajo

Hallo Hajo,
frage doch mal den Wolf-Dietger Machel. Der hat in der letzten Zeit sehr viel Material über die MPSB gesammelt. Seine private Adresse habe ich dir gerade per PM gesendet.

Hi Andi, genau das wollte ich auch gerade tun! tssss.

Dann viel Erfolg! Der Wolf ist da sehr hilfsbereit.

Gruß, Lutze

Danke für den Tipp.
Ich werde mal versuchen, ob Herr Machel uns weiterhelfen kann.

Gruß Hajo

Mahlzeit!

Gibt es aktuelle Bilder des Wagens?

Gruß Sven

Hallo zusammen,

ja, es gibt Fotos vom Wagen, bevor wir mit der Restauration begonnen haben. Sie sind allerdings schon im September 2008 aufgenommen.

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]
Lok 6 und Pw 45 vor dem Wagenschuppen.


[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]
und hier noch einmal von der anderen Seite (leider im Gegenlicht).


Inzwischen haben wir alle Bretter der Stirn- und Seitenwände sowie der Trennwand zwischen Packraum und Zugführerabteil vorsichtig demontiert.
Die Bodenbretter sind auch raus. Leider werden sie im Gegensatz zu den anderen Holzteilen wahrscheinlich nicht mehr zu retten sein, da sie an den Auflageflächen mehr oder weniger (meist mehr!) durchgefault sind.

Am Dach sind wir bisher noch nicht gewesen. Das wird der nächste Schritt sein.

Geplant ist, das Stahlgerippe und die Drehgestelle anschließend strahlen zu lassen.
Kennt jemand zufällig eine gute Adresse für solche Arbeiten?

Noch ein schönes Wochenende!

Gruß Hajo

Geplant ist, das Stahlgerippe und die Drehgestelle anschließend strahlen zu lassen.
Kennt jemand zufällig eine gute Adresse für solche Arbeiten?

komische Frage. Haste mal was von Google gehört? Da kommt zB. auch das:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Mahlzeit,

ich hatte auf Bilder von den Arbeiten an dem Wagen gehofft, gibt es da auch was?
Habe den Wagen auch 2007 vor Ort fotografiert.

Gruß Sven

Hallo zusammen,

auch vom jetzigen Zustand des Wagens gibt's Bilder.


[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]
Demontage der Bretter der Stirnwand vom Packabteil unter provisorischem (Zelt-)Dach gegen den ostwestfälischen Regen.


[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]
Der Wagenkasten wird zum Herausrollen der Drehgestelle angehoben.

@ Andi: Natürlich kann ich in Google nachsehen. Wir haben auch schon in der Gegend bei Firmen Voranfragen gestellt, was das Strahlen des Kastengerippes kosten soll. Allerdings waren wir über die Preisvorstellungen der Firmen für diese Arbeiten nicht wirklich begeistert. Eine Firma brachte sogar einen fünfstelligen (!!) Betrag ins Spiel!
Daher hätte ich bei meiner Formulierung die Frage nach einer "guten Adresse" vielleicht mehr herausstellen sollen.

Gruß Hajo

Müha schrieb:Allerdings waren wir über die Preisvorstellungen der Firmen für diese Arbeiten nicht wirklich begeistert. Eine Firma brachte sogar einen fünfstelligen (!!) Betrag ins Spiel!
Daher hätte ich bei meiner Formulierung die Frage nach einer "guten Adresse" vielleicht mehr herausstellen sollen.

Gruß Hajo

Hallo Hajo,

habt Ihr schon mal die Variante ins Auge gefasst, selbst zu sandstrahlen? Alles Notwendige gibt es im gut sortierten Baumaschinenverleih und kostet inkl. ordentlichem Kompressor (falls nicht sowieso vorhanden), Schutzhelm mit Luftversorgung und Strahlgut für ein Wochenende gar nicht sooo viel...