5. Arbeitseinsatz bei der Wirsitzer Kreisbahn

Hallo,

angespornt von euren Berichten hab ich gestern mit meiner Frau einen Tagesausflug nach Bialosliwie gemacht. Muß sagen, es hat sich wirklich gelohnt, auch wenn nicht die Px 38, sondern eine Borsig Bn2t da war. Und ich denke, die polnischen Freunde sind mit den Besucherzahlen zufrieden, soweit ich beobachten konnte, waren die Züge rappelvoll (meine Frau mußte auf meinem Schoß Platz nehmen   ). Nun eine Auswahl meiner Bilder:

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Ausfahrt  mit dem Dieselzug

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Während der Fahrt

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In Kocik Mühle wartete hinter dem BÜ ein Sonderzug mit der Borsig-Lok auf die Rückfahrt.

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Nachdem der Dieselzug zurück in Bialosliwie war, kam auch der Sonderzug angedampft.

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Die Borsig-Lok macht sich auf den Weg zur nächsten Fahrt.

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Um 15:00 Uhr fuhr der Planzug mit Dampf.
Und wir machten uns auf die Heimreise.

Gerd

Da es mir für einen Kurzausflug leider ein wenig zu weit war, habe ich einen guten Bekannten die Fotoarbeit machen lassen.

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Wie man sieht, war das Treffen im letzten Jahr keine Eintagsfliege und die Wirsitzer Kreisbahn ist nicht tot zu bekommen.
Dank an Peter für die schnell besorgten Fotos.

Gruß Torsten

Na Torsten, regen diese Fahrzeuge nicht zum Nachbau an???

Lass man, Bauzug fahren macht dort mehr Spaß und ist auch effektiver.


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Toll zu sehen das dort nach dem Treffen letztes Jahr wieder so eine große Veranstalltung stattfindet! Ich möchte nur nochmal an diejenigen erinnern die letztes Jahr das definitive Ende dieser Bahn vorher gesagt haben!
Das die Px38 nicht da war ist sicher nach der Ankündigung keine schöne Überraschung, aber die Borsig von der Poznaner Parkbahn ist doch auch keine schlechte Sache. Die Lok hat ja auch Geschichte auf dieser Bahn und für den Abschnitt nach Kocik Mühle vollkommen ausreichend. Auch der Transport dürfte bei dieser viel kleineren Lok sicher einfacher bzw. günstiger gewesen sein.

Sind die mit dem Sonderzug eigentlich wirklich weiter als Kocik gefahren oder stand der nur hinter der Weiche?

Interesant ist auch der Fahrzeugpark bei der Parade. Die ganzen Eigenbauten zeigen doch das es auch in Polen einige Privatfeldbahner gibt. Die aufgearbeiteten Güterwagen sehen auch sehr gut aus. Wäre doch mal wieder was für nen Fotozug. Der SKL ist aber für mich das Highlight. Von welcher Bahn stammt der? Dort selber hab ich damals keinen gesehen.

Der SKL gehört zur WKP. Er war nur wärend des Treffens im letzten Jahr, zur Reparatur. Der Beiwagen ist ja auch noch da. Die Personenzüge sind nur bis zur Kocik-Mühle gefahren, während die ganzen Draisinen, die übrigens alle aus Ungarn kommen, bis nach Seeheim gefahren sind.

Ok danke Torsten. Der SKL sieht wirklich gut aus. Zusammen mit dem Beiwagen kann man damit bestimmt schön das ganze Netz bereisen.
Toll das zumindest die Draisinen bis nach Seeheim gefahren sind. Siehste das mit Ungarn war irgendwie mein erstes Gefühl, konnte ich mir dann aber doch nicht ganz vorstellen. Mit der obersten glaube ich nämlich schonmal die gesamte Strecke in Kemence abgefahren zu sein.

Hab eben gerade dieses seltene Filmdokument gefunden. Es sollte von Radek stammen.
Dank eines abgescherten Splintes auf der Schaltwelle, konnte die Ns2f nur noch im zweiten Gang heimfahren. 10 Kilometer mit Vollgas und 8 km/h. Danach brummte der Schädel.
Am nächsten Morgen war sie bereits wieder flott.

Dank des helles hirnöl??

Diema2201 schrieb:
Dank des helles hirnöl??

Nein, repariert wurde sie mit ganz normalem Werkzeug.
Den Brummschädel gabs durch den Krach im Führerhaus, denn wir wollten auch im zweiten Gang, noch rechtzeitig die Hirnölausgabestelle erreichen.