Jung Lok 11357

Vermutlich Zahlendreher.
Im Bahn-Express steht eine andere Lok drin, wobei die auch wieder eine niederländische Story haben soll.
Wieso lieferte Oving an deutsche Abnehmer? Haben die nicht ausschließlich ihren (700 mm)-Markt bedient?

"Jung FNr. 11355/1950, Typ EL 110, B-dm, 600 mm
neu an H.E. Oving (Händler), Rotterdam [NL], an Ziegelwerk Michael Forsthofer, Essenbach /1982 Privat, Haag a.d. Amper"

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

EDIT:/ Im Textteil kommt es noch dicker. Da wird 11356 genannt!?
Also haben wir jetzt drei Fabriknummern zur Auswahl...

EDIT2:/ Der AChr nennt auch die 11356. Stand 1982 bei seinem Besuch noch dort.
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Ich mach mal einen neuen Beitrag auf, da es sonst unübersichtlich wird:

Laut [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können] hat die Forsthofer-EL 110 eindeutig die Nummer 11356. Es gab da wohl jahrelange Unklarheiten...

Vermutlich entstanden die Einträge "Forsthofer" bei Jung #11355 und #11357 aufgrund der unklaren Nummernlage.

Also für die Leipziger Lok würde ich dann 11357 ansetzen, die neu in 900 (?) mm an Oving ging.

Hallo Miteinander,

im Oktober 2012 trug die Lok die folgenden Schilder:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]
Fabrikschild

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]
Produktschild

Gruß
Bahner2

Oving hat die Jungloks direct von Jung bezogen und wieder nach Deutschland zuruck verkauft, dass hatte damals mit den EKS geschäfte zu tun. lese: subventionen .

Gruße John

Hallo Allen,

Danke fur euer angaben. Oving hat die loks nach zuruck kauf fur Key und Kramer umgebaut mit den ausbau. Damit fur Key U. Kramer geeignet waren und auf 900 mm gleiss geeignet waren.
Es gibt mehrere loks mit diesem ausbau von Oving R' dam.

Auf diesem link ist auch einer Oving lok welcher auch einer ausbau hat:
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Chris

uhlenhooker schrieb:Hallo Chris,

Laut dem Jung-Lieferverzeichnis von Jens Merte handelte auch Oving mit der Lok:

V* 11357 1951 EL 110 B-dm 900
neu Ziegelwerk Wiesbeck, Inh. Michael Forsthofer, Essenbach bei Landshut /
H.E. Oving (Händler), Rotterdam [NL] /25.10.1961 Key & Kramer, Maassluis
/21.04.1966 H.E. Oving (Händler), Rotterdam [NL] (1983, 1984, 1990 vh)
/1995 Feldbahnfreunde Leipzig-Lindenau "6" (800 mm, 2000 vh)

Übrigens, welches Baujahr ist eigendlich das Richtige?


Viele Grüße,
Reinhard

Hallo Reinhard Baujahr 1948 ist richtig die mit Baujahr 1951 ist die andere Junglok in 900mm noch.

Gruß Maik

Hallo Reinhard Baujahr 1948 ist richtig die mit Baujahr 1951 ist die andere Junglok in 900mm noch.

Woher weiß man das?

So ich zieh meine aussage zurück Reinhold hat recht ist baujahr 1951 da ist bei uns was verkehrt gelaufen.

Also die 11356 kenn ich "persönlich" - die Lok lief bei der Ziegelei Forsthofer in Essenbach... Die Spurweite dort betrug 600 mm...

Ich denke, das sollte jetzt soweit geklärt sein. Der Eintrag "Forsthofer" im LV bei Jung 11357 ist einfach falsch und beruht auf Ablesefehlern bzw. Missverständnissen. Die Lok ging direkt von Jung nach Oving.
Forsthofer hat nur die Jung 11356 gehabt.