Uhlenhooker Eigenbaulok

Jetzt kommt Licht ins Dunkel. In letzten Beitrag über unseren Eigenbau noch einpaar Sätze über die Elektrik.
Eine Gleichstromlichtmaschine erzeugt die Spannung von ca.14 Volt  (Foto 98).

Foto 98
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Der Regler (Foto 99) befindet sich im Werkzeugkasten, der auch die Batterie aufnimmt. Im Kasten finden auch Lunten, Putzlappen und Ölkanne ihren Platz (Foto 100).

Foto 99
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Foto 100
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Die Scheinwerfer stammen aus Akku-Handleuchten (Foto 101), wie sie z. B. bei der Bundeswehr und der Polizei im Einsatz sind. Bei ihnen lassen sich farbige Scheiben vorstecken, mit denen man ein rotes Rücklicht erzeugen kann. Einfacher ist aber, die zwei im Scheinwerfer vorhandenen Glühlampen so zu schalten, dass die größere als Fahrlichtlampe dient, die kleinere wird, mit rotem Glühlampenlack gestrichen, zur Rücklichtlampe (Foto 102).
Die Umschaltung Vorwärts- Rüchwärtsfahrt mit entsprechendem Lichtwechsel erfolgt mit einem alten Schalter aus der „Grabbelkiste“ (Foto 103). Über einen Zugschalter wird der Vorerregerstrom für die Lichtmaschine geschaltet.

Foto 101
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Foto 102
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Foto 103
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Auf Foto 103, links, ist auch die beleuchtete Anzeige des Fernthermometers zu sehen. Die links, unten zu sehende Hupe arbeitet pneumatisch, von Hand.
Der Vollständigkeithalber sei noch der Drehzahl- (Gas-) hebel erwähnt. Er entstand aus der Feststellbremse eines Miststreuers (Foto 104).

Foto 104
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Bevor ich zum Ende komme, liste ich noch die verwendeten Farbtöne auf:

Rahmen, Griffstangen u.s.w.:
Graphitschwarz, RAL 9011
Aufbauten:
Blaugrau, RAL 7031
Getriebe:
Eisengrau, RAL 7011
Motor:
Rotbraun (Deutz-Rotbraun von Oldtimer-Jehle)
Räder:
Rubinrot  RAL 3003

Soweit der Baubericht zu unsere Lok 5. Vielleicht habe ich ja dem einen oder anderen einige Tipps geben können. „In natura“ werden wir im nächsten Jahr sicherlich bei einigen Fahrtagen mit der Lok dabei sein  Jetzt kommen die ersten frostigen Nächte und spontane Fahrten mit der Eigenbaulok sind erstmal vorbei, weil:

Foto 105
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Viele Grüße,
Reinhard

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Hallo,

vielen Dank das dir die Mühe gemacht den Bau hier so umfassend zu dokumentieren. Macht einfach Laune beim lesen.

Grüsse Fauli

Hallo Reinhard,

der Bau einer Lok ist schon eine Sache für sich, in dieser Qualität sicher eine Ausnahme, die besondere Beachtung verdient. Dein Baubericht dazu gibt der Geschichte noch mal einen besonderen Wert. Danke dafür!

Hallo Reinhard,

Super Konzept, sehr gut durchdacht -> Exzellent!!! Eine Augenweide. Allzeit gute Fahrt und

vielen Dank, für den ausführlichen Baubericht.

Gruß - Michael

Hallo Reinhard,

Glückwunsch zu Deinem tollen Eigenbau. Bei meinem Besuch im Sommer hatte ich schon geahnt, dass die Lok gut wird, jedoch nicht mit einer solchen Präzision gerechnet.
Da kann ich nur ganz einfach sagen, Hut ab zu dieser Leistung.

Viel Spass und Freude mit dem Fahrzeug. Hoffe wir treffen uns nächstes Jahr in Lage mit dem Eigenbau.

VG aus dem Lummerland Kay

Moin Reinhard,

vielen Dank auch von mir für diesen ausführlichen Baubericht. Es macht einfach Freude, Eure Schritte so ausführlich dargestellt, zu verfolgen.
Wenn Nr.5 lebt, bin sicherlich nicht nur ich auf ein kleines Video gespannt :-)

Viele Grüße

Frithjof

Hallo Reinhard,

es gibt doch keine bessere Lektüre als solche Bauberichte! Da bekommt man so richtig Lust selbst kreativ zu werden, aber diese Perfektion ist wohl schwer erreichbar. Ich hatte ja das Glück, Nr.5 letzten Sommer im Bau zu sehen. Auch das "Design" gefällt mir sehr, besonders die unsymmetrische Vorderansicht mit dem Scheinwerfer und dem Schwungrad, herrlich! Das ist mal etwas Anderes und trotzdem sieht es "plausibel" aus. Einfach Klasse.

Viele Grüße aus dem Sauerland
Thomas