Britzer Parkbahn

Hallo Torsten,

gibt es Maße von diesem Wagen.
Ich würde ihn gern in 1:45 nachbauen.

Ich bräuchte die Länge, Höhe und Breite des Wagenkastens.

Die Höhe der Bretter wäre auch noch wichtig.

Wow, super! Dann fahren ja an stark frequentierten Tagen aller 15 Minuten die Züge.

Das ist toll. Dann kann Keiner mehr meckern, er hätte keinen Platz bekommen.

Ich freu mich schon auf die neue Saison!

Ich werde da zwischen dem 22. und 25. Juni 2015 mal vorbei schauen und "ne Runde Drehen".
Cheers, Battli

Hallo Torsten,
hat denn der ehemalige Besitzer seine Fahrzeuge verkauft oder hat er sie nur woandershin gebracht?
Grüße
Jan

Ein Teil der Fahrzeuge verkaufte eine Art Verwalter und ein Teil ist mit unbekanntem Ziel abgefahren worden.

Die Gleisbauarbeiten laufen auf Hochtouren und liegen voll im Plan:

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Premiere hatte auch der neue Tiefbettgleisbauwagen. Normalerweise steht noch der Minibagger mit drauf.

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ZG schrieb:
Premiere hatte auch der neue Tiefbettgleisbauwagen. Normalerweise steht noch der Minibagger mit drauf.

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Das Teil ist genial. Gut durchdachte Konstruktion.

Grüße Gerd

Der Saisoneröffnung 2015 steht nun nichts mehr im Wege. Die Fahrzeuge sind alle startklar und die Strecke ist dank eines spontanen Gastarbeitseinsatzes auch wieder fit für die Saison.
In der vergangenen Woche wurde das umgelegte Gleis am Naturklärbecken fertig gestopft und wieder aufgefüllt. Ich hoffe, das von dieser Baustelle jemand der Beteiligten noch ein paar Bilder nachreicht.

Hauptschwerpunkt der Arbeiten war das Rampengleis zur Brücke, welches sich im täglichen Betrieb, auf Grund der extremen Steigung als äußerst schwierig zu befahren erwies.
Der bestens ausgestattete Bauzug auf dem Weg zur Baustelle.

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Hier war für den Bauzug vorerst Schluss, denn  bei unserer Ankunft war das Gleis bereits entfernt.

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Das neue Planum konnte abschnittsweise mittels Bagger schnell hergerichtet werden.

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Die ersten zwei Gleislängen waren flott verlegt und die Schwellen angebruzzelt.

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Am ersten Tag waren Arbeiten am umzubauenden Bahnübergang noch hinderlich für unseren Gleisvortrieb.

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Nachdem der Pflasterer erfolgreich vertrieben wurde, konnte auch das restliche Planum hergestellt werden.

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Zeitgleich begann die Entfernung des Schienensalates auf der Holzbrücke.

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Während Bratmaxe Michi II bereits die Schwellen im Bogen anschweisste...

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...wurde im unteren Abschnitt bereits gestopft und gerichtet.

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Am dritten Tag hatte das Neubaugleis bereits wieder die Brücke erreicht.

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Zeitgleich wurde aus der Gegenrichtung das Gleis auf der Brücke neu verlegt.

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Am Mittwoch Abend war der Rundkurs der Britzer Parkbahn wieder geschlossen.

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Wie erwartet, erklomm der nicht leichte Bauzug nun problemlos die Steigung und befuhr erfolgreich die Brücke.

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Während das Stopfkommando noch den Rest der Rampe auf Maß brachte, war das Guldentaler Duo bereits zur nächsten Baustelle vorgerückt.
Im Bereich dieses Einschnittes war noch eine baumwurzelbedingte Gleisverwerfung zu beseitigen.

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Auf der abendlichen Rückfahrt haben wir auch noch eine unschöne "Rumrücke" am Modellboothafen entfernt.

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Das die Gleisanlage der BUGA-Bahn im Winter, anscheinend ohne jegliche Dehnungslücken in den Stößen gebaut wurde,
gibt es mittlerweise etliche Stellen im Gleis, wo für eine Entspannung der Schienen gesorgt werden muss. Trotz alledem ist die Gleislage
nach 30 Jahren immer noch als gut anzusehen.

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