Aufarbeitung Strüver

Hallo Herr Kamper,
was wollen Sie überhaupt? Der Strüver ist doch vorbildlich restauriert worden. Wenn der Eigentümer es sich so gewünscht hat, ist doch OK .Oder wollen Sie noch tagelang an einer Aufarbeitung herum-
kritisieren die Sie selber vielleicht nicht so hinbekommen hätten?
Gruß
Dirk

Hi,
ich kann mich meinem Vorredner nur anschließen! Allein schon dieses Gezänk wegen der Kurbelwelle - wenn die Originalwelle Gegengewichte hat, dann hatte das Gründe (physikalische, des Massenausgleichs wegen!) und der Restaurator tat gut daran eine entsprechende Welle wieder einzubauen, wenn die Lager noch eine Weile halten sollen.
Und über die nicht mehr vorhandenen, nachträglich angebrachten Hilfsvorrichtungen zum Seilbetrieb kann man ja schließlich auch geteilter Meinung sein.
Ich kann so eine Leistung wie die hier gezeigte jedenfalls nur bewundern. Ich lese gerne solche Restaurierungsbeiträge und es täte mir leid, wenn andere sich durch solche Negativäußerungen davon abhalten lassen hier zu berichten.

Viele Grüße, Matthias

Dirk und Matthias  

FK schrieb:
Mir scheinen da Theorie und Praxis weit auseinander zu klaffen. Wir hatten das Glück etliche Jahre bei ausgewiesenen Motorenfachmännern "in die Lehre zu gehen". Wenn man vom LKW bis zum Schiffsdiesel seine Finger drin hatte, erlebte man auch viele Fehler in der Praxis. Für ein klagloses Funktionieren dürften doch andere Parameter beim Zusammenbau esentieller sein.

Erläuter die Aussage mal näher. Was für Fehler in der Praxis ? Welche Parameter beim Zusammenbau ? Was sind ausgewiesene Motorenfachmänner ? Sind das Leute, die Motoren unter Zuhilfenahme falscher Teile sorgfältig zusammenbauen und dann hoffen, das die Konstrukteure sich bei der Konstruktion und Auslegung der Motorbauteile vertan haben und hoffen dass der Motor trotzdem hält ?

Oder Herr Kamper ist der allwissende und alle anderen haben keine Ahnung von dem was sie tun.

Hallo,

zur Info: nach dem Tod von Manfred Hohn und der Auflösung von dessen Sammlung befindet sich der Strüver nun im Feldbahnmuseum 500 e.V. in Nürnberg. Die Frage nach der richtigen Fabriknummer bleibt aber weiterhin bestehen?!

Gruß Michael

Eigentlich nicht. Wenn die Lok den Originalmotor besitzt, ist dessen Werknummer auch die Fabriknummer der Lok. Dazu wäre wiederum ein Blick auf die verbaute Ortlinghaus-Kupplung hilfreich.

Hallo,

beim Internationalen Deutz Treffen in Thannhausen (nähe Nürnberg) war am 12.6.2022 der besagte Strüver zu sehen. Hier ein paar Bilder:

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Grüße Michael