Aufarbeitung Henschel B 70 "Riesa" Feldbahndampflok im FFM begonnen

Danke Stefan,

unser Rundhauber LKW ist übrigens ein MB 710, Bj. 64 und aus erster Hand bei 60.000 KM - also gerade eingefahren. Er hat Allrad, Getriebe leider noch ohne Synchronisierung!

Gruß

Rüdiger

Hallo Rüdiger,
tolle Bilder und Arbeitsfortschritte die Du uns da aufzeigst. Wieso habt Ihr den Kessel denn nicht nach Lonkwitz gebracht wenn Ihr dort gute Erfahrungen gemacht habt.

Gruß
Dirk

Am Kessel sind vor allem Nietarbeiten auszuführen, Fa. Lonkwitz ist Spezialist für geschweißte Neubauten.

Aha, das wußte ich bisher noch nicht. Danke für die Info.

Nun noch ein paar Bilder zum aktuellen Stand am Kessel:

Zunächst wurde das Rauchkammerblech im unteren Teil ausgebaut. Dabei kam seltsames zu Tage:

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Offensichtlich wurde schon in früheren Jahren mal ein Blech an der Rauchkammer getauscht. Und weil hier schon ein Spalt war hat man einen Keil eingepfriemelt. Daraufhin sind wir zusammengesessen um eine Lösung zu finden. (Der Vorteil wenn man im eigenen Land fertigen lässt, man kann mal eben vorbeischauen und was vor Ort besprechen). Die Lösung sieht so aus:

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Das Langkesselblech wurde großzügig ausgebaut. Das hat den Vorteil, daß die Krempe an der Rauchkammerrohrwand auch erneuert werden kann. Dabei wurde festgestellt, daß das Langkesselblech auf der anderen Seite der Rauchkammerrohrwand ebenfalls an der Abzehrgrenze ist.

Und noch ein Vorteil und der Grund für das großzügige Ausschneiden: Der Kessel kann besser von innen besichtigt werden. Dabei kommt ein marodes Dampfentnahmerohr zum Vorschein. (auf dem Bild liegt der Kessel auf dem Kopf)

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Mittlerweile wurden auch die Deckenanker ausgebaut. Dabei konnten die alten Gewinde erhalten werden. Es wäre schade, an der guten Kupferfeuerbüchse die Gewinde nachschneiden zu müssen.

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An der Rauchkammerrohrwand wurden die Brennkerben ausgeschweißt und die Rohrlöcher nachgeschliffen:

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Hallo Freunde des Dampfes,

aus dem Ersatzteillager des FFM stammt dieser originale Henschel Dampfbremszylinder, der nun aufgearbeitet und angebracht werden konnte. Passt übrigens aufs Zehntel in die alten Löcher:

url=http://www.fotos-hochladen.net][Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.][/url]

Inzwischen ist die Schwinge links aufgearbeitet und samt neuem Lager eingebaut:

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Ab Montag wird das neue Langkesselblech in Bruchsal eingeschweißt. Die rund 90 neuen Nieten sind bestellt...

Gruß

Rüdiger

Hallo,

den Frühlingstag nutzend haben wir heute den Rahmen zum Streichen in die Sonne gefahren. Der neue und nach Werkszeichnung brennmaschinengeschnittene Waffelblech-Fußboden ist drauf:

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Der Bausatz für den neuen Aschlasten. Ist der drin, kann der Kessel kommen:

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Das Verbindungsrohr zwischen den beiden Kammern des Wasserkastens ist nicht mehr soooo gut (steht Kopf):

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Gruß

Rüdiger

Hallo Rüdiger,

naja, es leckt wohl ein wenig. Eimer drunterstellen und weiterbeobachten.

Schaut toll aus, was Ihr bisher erreicht habt. Viel Spaß beim Weiterbauen.

Viele Grüße
Timo

Heute gibt es noch ein paar Bilder vom Kesselbau:

Zunächst noch einen Blick ins Kesselinnere mit dem neuen Dampfentnahmerohr:

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Danach wurde das Blech am Langkessel wieder eingeschweißt und zum Nieten vorbereitet. Vorher fand natürlich die Schweißnahtprüfung statt

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Das neue Oberteil der Rauchkammer wurde auch bereits eingebaut, der Ausschnitt für den Schornstein wird vor Ort angelegt.

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Heute wurden dann unter Aufsicht der Eigentümer die Niete am Langkessel geschlagen

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Das (fast) fertig genietete Bleche. Ein Niet mit Senkkopf fehlt noch, ausserdem müssen die Niete verputzt und dichtgestemmt werden. (man beachte die zufriedenen Gesichter der Eigentümer)

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