Re: Aufarbeitung B660 BBA Aue

Mi Okt 10, 2018 11:05 am

Bremsbeläge und Gestänge gab es auch mind. zwei Bauarten, bei welchen auch unterschiedliche Bremsbeläge verwendet wurden. Sie haben sich von der Form und Abmessung von einander unterschieden. Hier im Bild zu sehen die Beläge. Sie sind schon rel. weit runtergefahren. Wir haben noch Beläge, jedoch von der anderen Bauform.

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Mo Okt 15, 2018 3:36 am

Noch ein Nachtrag zu den Bügeln an der Frontplatte der B360/B660:

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Quelle: Volksstimme, [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Der Artikel dazu: [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können]

Do Okt 18, 2018 11:22 am

Glück Auf
richtig tolles Bild! Danke.
Da war wohl noch kein Ende des Bergbaus in Sicht! Sie hatten noch gut lachen

Do Okt 18, 2018 11:34 am

Nach einer kurzen Pause, bedingt durch Arbeiten auf der Grube, hier noch ein Bild mit Arbeiten am Controller. Der Rahmen also Eisenteile wurden entrostet, grundiert und lackiert.

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Do Okt 18, 2018 11:37 am

Hier das Mittelteil mit der überholten
Bremsvorrichtung, welche schon montiert ist

Grüße von der Grube Finstergrund

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Fr Okt 19, 2018 5:16 pm

Die verrostete Grundplatte sowie die U-Schienen sind entrostet und lackiert worden.

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Fr Okt 19, 2018 5:22 pm

einige Schraubverbindungen wurden erneuert und dann eingebaut. Die Installation der Elektrogeräte wurde durchgeführt vor Montage des Mittelteils.

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Fr Okt 26, 2018 8:23 pm

Hallo zusammen,
nach einer zeitlich angespannten Woche habe ich Euch nun das eine Fahrwerk nach Komplettierung der mechanischen Teile.

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Fr Okt 26, 2018 8:26 pm

Während wir im Lokschuppen am schrauben waren, war draussen richtig tiefer Winter.
Zum Glück waren die Rahmen- und zu lackierenden Lokteile bereits wieder im Bergwerk, Im Winter ist es schwierig mit schweren Teilen in Bergwerk zu gelangen.

Hier Blickrichtung: vor dem Stollenmundloch in Richtung Wieden. Das Gebäude ist unser "Bergwerkstüble"
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Fr Okt 26, 2018 10:04 pm

GK20B schrieb:Während wir im Lokschuppen am schrauben waren, war draussen richtig tiefer Winter.
Zum Glück waren die Rahmen- und zu lackierenden Lokteile bereits wieder im Bergwerk, im Winter ist es schwierig mit schweren Teilen hoch ans Bergwerk zu gelangen.

Hier Blickrichtung: vor dem Stollenmundloch in Richtung Wieden. Das Gebäude ist unser "Bergwerkstüble". Rechts durch das Gebäude durch gehts zum Lokschuppen.
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