7. Arbeitseinsatz bei der Wirsitzer Kreisbahn vom 19.04. - 28.04.2013

Für 6 Uhr war aufstehen angesagt. 6:15 Frühstück, 6:30 Abfahrt zum Einsatzort. Ich war für das Freischneiden der Strecke mit Eingeteilt. Wir fuhren aber erst einmal zum Lokschuppen um uns noch ein paar Astscheren zu holen. Um Sieben sollte dieser aufgesperrt werden. Gegen 7:19 war er dann offen und die Arbeitszüge konnten zusammengestellt werden.
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Bild112 Torsten fehlte einer zum bedienen des “Besens“ so daß ich das übernahm. Die Ausfahrt aus Weißenhöhe.
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Der “Besen“ macht sich sehr gut. Hier ein Bild der schon mehrfach gekehrten Strecke. Denn Dreck kehrt er nicht weg aber es ist ein wirksames Mittel zur mechanischen Unkrautbekämpfung. An stumpf befahrenen Weichen muß der Besen angehoben werden, sonst klemmen sich die Borsten zwischen die an die Schiene angelegte Zunge und werden heraus gerissen.
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Bild114 Als wir gegen 8:50 Uhr an der S10 an kamen fingen dort die Arbeiten gerade erst an.
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Bild116; Bild117
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Bild118 9:10
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Bild119; Bild120 Der am Sammstag abgebaute Fußweg wird wieder aufgebaut.
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Bild121 Die Drei von der Ampel regelten wieder souveränen den Verkehr. Jeder fuhr sehr langsam über die neue Stelle und der Andrang war sehr groß so daß es zu Langen Staus in jede Richtung kam.
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Bild122; Bild123
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Da ich am Überweg nicht gebraucht wurde machte ich mich auf den Weg zum Freischneidetrupp. Vorbei an dem am Samstag von Peter frei gebackerten Überweg, wo der Dreck bis zu 40cm lag. (Bild124) In Richtung Heinrichsfelde. Die Spuren der Freischneider waren nicht zu übersehen.
Bild124; Bild125
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Bild126 Der Traktor wollte mich mit nehmen, ich hatte die anderen aber schon gesehen.; Bild127
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Bild128 Auch auf dem Feld wird gearbeitet; Bild129 Wir machen Pause.
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Bild130 Weiter geht es; Bild131
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Als wir mit diesem Abschnitt fertig waren sind wir an die S10 gefahren und wir kamen genau richtig.
Bild132; Bild133
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Bild134 Nacharbeiten; Bild135 Vorarbeiten
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Bild136
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Bild137 Der Herr rechts ist der Pfarrer, durch den Stau und die Wartezeit war er sehr aufgebraucht!
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Bild138; Bild139 12:46Uhr
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Bild140; Bild141
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Bild142 12:50 Die erste Laschenschraube.; Bild143 Ausrichten
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Bild144 Ein andere Baustelle, man reinigte den Fuß-Radweg; Bild145 13:01Uhr Die Laschen werden angezogen.
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Bild146 Dann machten wir uns auf zum nächsten Abschnitt.
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Bild147; Bild148 Ob er ein Eisenbahnfan wird?
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Bild149 “Warum Arbeiten hier Deutsche und nicht Polen ?“ Wir hatten auch keine Antwort darauf.
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Bild150 Pause, hinter der Arbeit; Bild151 Dann wurde Micha gefragt “Ordnung“ er “ja,ja“ und unser Holz verschwand.
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Bild152
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Bild153 Radek beim Asphalt begießen; Bild154
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Bild155 16:15 Uhr man bezieht Stellung.
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Bild156 Dafür
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Bild157 und Torsten hinterher.
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Bild158 Das Neue wird bestaunt und
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Bild159 ausprobiert.; Bild160
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Bild161; Bild162 Peter zieht inzwischen Wurzeln.
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Bild163; Bild164 17:18 Die erste Weiche von Seeheim Zuckerfabrik wird gerichtet.
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Bild165 Die ersten Rangierfahrten seid Jahren in der Ausweiche.
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Bild166; Bild167 Der Besen wird gedreht.
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Bild168 Die zweite Weiche bekommt eine neue Schwelle.; Bild169 Notbolzen
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Bild170 Der weiteste Punkt an diesem Tag. Der Zug blieb hier stehen, weil der Weg zurück zu weit ist. Er wurde bewacht.
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Bild171 Nur Torsten und ich, wir fuhren mit dem Besen zum Feierabend zurück nach Weißenhöhe. Eine Stunde mit seiner “schnellen“ Ns1.
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Schöne Bildberichte! Lasst uns weiter dran teilhaben, da kann man sich dann schon mal auf den Juni freuen... [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Beste Grüße nach
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Frank.

Ein Kurzbericht von gestern und heute.
Gestern um die Mittagszeit wurde die Deckschicht auf den Bahnübergang an der S10 aufgetragen.
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Kurz vor Schönsee, die Stelle wo eine Schiene geklaut wurde. Man wechselte die Schwellen und stopfte sie gleich.
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Wir beginnen damit den Streckenabschnitt von Schönsee nach Heinrichsfelde frei zu schneiden.
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Die Fortsetzung davon heute.
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An der Gleisbaustelle vor Schönsee hat man die fehlende Schiene ersetzt und auch die zweite wird noch ersetzt weil man schon damit begonnen hatte sie zu zerteilen.
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Der Freischneidetrupp erreicht Heinrichsfelde.
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Der Blick auf die lange Gerade zwischen Schönsee und Heinrichsfelde. Länge ca. 2,3km.
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In Heinrichsfelde haben wir dann noch damit begonnen die erste Weiche aus zu graben.
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An einem Überweg hinter Schönsee endete der Zug heute. Erst sollte nur die verbogene Schiene ersetzt werden, jedoch waren keine Schwellen mehr darunter, so daß auch die andere noch ausgebaut wurde. Morgen sollen dann neue Schwellen einsetzt werden.
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Wieder eine schöne bildberichte!

Bild182 Heute Morgen wurden zuerst Schwellen geholt.; Bild183 Der Besen wird gedreht.
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Die Baustelle von gestern konnte heute mit den Schwellen abgeschlossen werden. Danach ging es zurück nach Schönsee. Die Weiche wurde schon gestern fertig gestellt.
Bild184; Bild185
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An der anderen Weiche gab es Arbeit.
Bild186; Bild187
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Bild188 Wo ist diese Weiche hergestellt worden?; Bild189
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Bild190 Unser Kettensägenvirtuose.;Bild191 Die Ausweiche in Schönsee ist voll einsatzfähig.
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Bild192 Zuvor gab es jedoch noch eine Rettung durch Dieter.
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Bild193 Ausfahrt aus Schönsee.
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Bild194 An der Baustelle vom Morgen.
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Bild195 Peter hatte sich auf der Strecke derweile in Richtung Heinrichsfelde vorgearbeitet
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Bild196; Bild197 Und Torsten mit dem Besen hinterher.
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Bild198 Der Zug vor Heinrichsfelde.
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Bild199 In Heinrichsfelde wurde sofort die erste Weiche ausgebessert; Bild201 und Peter arbeitete sich in Richtung Wissek weiter.
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Bild200 Gleisdreieck Heinrichsfelde
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Bild202 Die Weiche in Richtung Wissek. Ein Anwohner macht mit.
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Bild205 Peter arbeitete sich in zwischen weiter in Richtung Wissek vor.
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Bild203 Torsten beim “Brückentest“; Bild204 Ganz mutig.
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Bild206 Der Chef muß Nacharbeiten!
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Bild207 Hier werden die Arbeitszüge die Nacht verbringen.
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Leute, während ich das hier schrieb wurde ich durch was ganz heißes unterbrochen!

ZZ Top schrieb:
Leute, während ich das hier schrieb wurde ich durch was ganz heißes unterbrochen!

1. Von den netten Damen aus dem Kiosk von Czajcze?
2. Durch ein Großbrand in Białośliwie?
Oder 3. Hast du gerade Besuch von sowas?
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