7. Arbeitseinsatz bei der Wirsitzer Kreisbahn vom 19.04. - 28.04.2013

Ich glaube jemand hat etwas "wertvolles' gefunden

Bild208 Der Morgen begann heute mit Zahnpflege.
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Bild209 Dann zog die Kolonne wieder.
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Bild210 In Heinrichsfelde wurden die Weichen in Richtung Lobsens gerichtet.
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Bild211; Bild212
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Bild213 Danach wurde rangiert.
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Bild214 Und die Schienen wurden weiter freigelegt.
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Bild215; Bild216 Der Blick aus dem Führerstand.
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Bild217 Dann ging es weiter in Richtung Wissek, wobei vier Laschen ergänzt werden mussten.
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Bild218 Dort angekommen, in Julienfeld, wurde sofort damit begonnen die Strecke hinter der 190 frei zu legen.
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Bild219 Die Ns1 wird vom Besen abgekuppelt, für den Versuch über die Straße zu fahren.; Bild220
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Bild221 Die Fahrt auf den Spurkränzen.; Bild222 Der Besen wird nach gebracht.
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Bild223 Die Exkursionsteilnehmer steigen auf.; Bild224 Die Abfahrt zur Exkursion.
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Bild225 Derweile am Haltepunkt., Bild226
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Bild227 Der Bahnsteig.; Bild228 Die Exkursion in der Ferne.
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Bild229 Dieser Wäschständer war nicht Profilfrei.; Bild230 In zwischen war die Exkursion zurück, nun gab es einen zweiten Versuch mit der Ns2f.
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Bild231 Der Versuch scheiterte am Fußweg.; Bild232 Aber dafür wurde eine Lösung gefunden.
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Bild233 Die zweite Fahrt beginnt.
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Bild234 Herstellen der Profilfreiheit.
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Bild235 Hier endete die Fahrt.;
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Bild236 Auf dem Rückweg nach Julienfeld.
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Bild237 In Heinrichsfelde wurde noch einmal rangiert.; Bild238
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Bild239 Die Abfahrt nach Weißenhöhe.
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Bild240 Davor fuhr die Ns1, hier ein paar Bilder davon.
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Bild241
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Bild242
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Bild243
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Bild244 Der Wegweiser für zukünftige Arbeitseinsätze?
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Daß war meine Berichterstattung vom 7. Arbeitseinsatz bei der Wirsizer Kreisbahn. Morgen werde ich keine Fotos mehr machen den die Arbeiten sind beendet.

Vielen fur die schone bilderen!

Wirklich tolle Bilder! Am besten gefallen mir Nummer 240 bis 243. Bis auf die notwendige Warnweste von Torsten hätten die Bilder wirKlich schon ein paar Jahrzehnte alt sein können.

Großartige Leistung, das ist eine ganz tolle Aktion! Danke auch für den ausführlichen Bericht!

Gibt es irgendwo näheres zur Konstruktion des "Schienenbesens"? Der wäre ja auch für andere Bahnen interessant. In Vatterode bekämpfen wir Unkraut noch mit Chemie, so ein Besen könnte da kosten- und umweltmäßig eine sinnvolle Alternative sein...

Gruß,
Rolf

Schön zu sehen, das sich die Mühe mit dem Freischneiden bis Czajcze und Freilegen der Weichen dort gelohnt hat.

Seit ihr noch bis zum Bahnhof in Wissek vorgestossen?

Ich freu mich schon auf den 7 1/2.Arbeitseinsatz über Pfingsten

Mann Mann Mann, das wird da ja immer besser
Wenn ihr so weiter macht, ist bis nächstes Jahr die Gesamtstrecke Białośliwie - Łobżenica durchgängig befahrbar
Ein riesiges Hut ab

@Stefan: Wir kämpfen noch genug an der Gegenrichtung nach Wysoka, wo der letzte Zug 1992 abgefahren ist.
Der Streckenast Richtung Łobżenica wird vorerst, auf Grund des Fehlens von einigen hundert Metern Gleis und Bahndamm, ein Traum bleiben.
Ich hab aber extra für dich ein Bild gemacht, welches dich erfreuen wird:

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Ich weiß, sollte nur ein Vergleich dazu sein, wie unglaublich viel ihr gepackt habt
O ja, danke