Re: Bagdadbaulok Nr. 125 Henschel Bn2t

Hallo,

der Kessel wurde nach weiteren Untersuchungen in seine Hauptbaugruppen zerlegt und an eine Fachfirma geliefert, die einen vollständig neuen Stehkessel bauen an den alten Langkessel anschweißen wird:

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Außerdem wird der Langkesselboden wegen Lochfraß ausgetauscht und die vordere Rohrwand ausgeflickt:

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Natürlich werden auch neue Rohre eingebaut:

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Damit sollte der Kessel für die nächsten Jahrzehnte wieder voll nutzbar sein.

Gruß Rüdiger

Rüdiger,

danke für die Berichte.
Wäre es da nicht sinnvoller direkt einen ganz neuen Kessel zu bauen bzw. bauen zu lassen ?

Gruß
Dirk

Hallo Dirk,

gute Frage! Aber ein Neubau wäre noch teurer geworden. Wichtiger dabei ist aber, dass ein Neubau eine vollständig neue Betriebszulassung braucht. Hier handelt es sich aber "nur" und eine (umfassende) Reparatur, die zwar vom TÜV abgenommen werden muss, aber keine Neuzulassung erfordert. Es bleibt so auch nach der Reparatur ein Henschel Kessel mit Henschel Kesselschild und das ist aus Gründen der Originalität ja auch sehr nett.

Gruß

Rüdiger

Hallo Dirk,

noch eine kleine Ergänzung.

So eine Entscheidung ist natürlich auch ein Abwiegen von musealen und betrieblichen Anforderungen.

Einerseits soll viel alte Substanz erhalten bleiben, wobei am Kessel einige z.T. nicht besonders gute spanische Reparaturen vorliegen, bei den man streiten kann ob sowas erhaltenswert ist.

Andererseits muss der Kessel betriebssicher sein, um einer hoffentlich langen Betriebszeit ohne größere Instandsetzungsmaßnahmen entgegenblicken.

Mahlzeit!

Die Kesselreparatur ist auf jeden Fall die bessere Alternative in dem Fall. Die Kosten für einen Kesselneubau sind nicht unerheblich und man darf den Papierkram für die Auslegung und die Zulassung nach aktuellem Regelwerk nicht außer Acht lassen.

Gruß Sven

Hallo,

langsam geht es weiter und die einem Ersatzteilspender entnommene Reglerbrille (Original Bruch) wurde zerlegt, gereinigt, grundiert und braucht jetzt noch ein wenig Nacharbeit:

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Gruß Rüdiger

Mo 14 Feb 2022, 00:02

Hallo,

seit Oktober wurde viel Arbeit in die Reparaturzeichnung des Kessels gesteckt und die Sicherheitsventile aufgearbeitet sowie die beiden Kesselspeiseventile samt Flansch überarbeitet:

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Weiter galt es, die vier großen Wachluken am Stehkesselscheitel nach dem Orginal nachzubauen (drehen, bohren, M24 schneiden!) , zumal letzten Mo. im "AW Wetzlar" die Arbeiten am Kessel begannen:

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Außerdem wurden hunderte Stehbolzen und Deckenanker für das Einschweißen in den neuen Stehkessel vorbereitet:

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Gruß Rüdiger

Fr 15 Apr 2022, 01:16

Hallo zusammen,

In kleinen Schritten geht es, manchmal auch im Untergrund, weiter- hier der Einbau des Wasserkasten-Verbinder-Rohres.

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Außerdem wurden die Bohrungen des Bremsgestänges aufgerieben und neue Bolzen angefertigt.

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In Wetzlar sind vor Kurzem die Arbeiten am Kessel gestartet. Das erste Bild zeigt das noch zu biegende Blech für die Stehkesselrückwand, die Bodenanker und den Feuerlochring. Auf dem zweiten Bild sind Teile der Feuerbüchse zu sehen.

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Auch in Wetzlar wurde der neue Führerhausboden ausgeschnitten. Im Hintergrund ein neuer Führerhausboden für unsere D13.

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Nun bleibt mir noch frohe Ostern zu wünschen!
Felix

Di 07 Jun 2022, 03:57

Hallo,

dieser Tage wurde begonnen, die vorgeschnittenen Einzelteile für den neuen Stehkessel zu biegen und zu verschweißen. Hier sieht man die schon fast fertige neue Feuerbüche und den dazu passenden neuen Stehkesselmantel:

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Gruß

Rüdiger

Mo 15 Aug 2022, 21:52

Hallo,

inzwischen sind die Einzelteile des neuen Stehkessels angepasst und fixiert und das Verschweißen hat begonnen. Es fehlen insbesondere noch die Brille für den Kesselregler und ein Waschlukenfutter. Nächster Schritt wird die Hochzeit des neuen Stehkessels mit dem reparierten alten Langkessel sein:

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Gruß Rüdiger