Aufarbeitung Jung EL105 6474/1935

Ja.  
War wohl nicht bei der Sache. 

Hallo zusammen,

lange ist es ruhig geworden um die EL 105, aber einige haben vielleicht bei Besuchen im FFM mitbekommen, dass hinter den Kulissen heftig gewerkelt wurde.

Was war passiert:

Bei den Probefahrten im letzten Jahr trat ein Problem auf, mit dem keiner gerechnet hatte, und das uns zu einer erneuten Totalzerlegung der Lok zwang.
Scheinbar schon zu Ziegeleizeiten waren die originalen Kurbelwellenlager gegen solche, die keine Begrenzung des Seitenspieles ermöglichen, getauscht worden. Bei höheren Drehzahlen "schwamm" die Kurbelwelle zwar zwischen den Lagerdeckeln, aber im Standgas führte dies zu einem hin- und herschlagen der Kurbelwelle im Motor, es bestand dringenster Handlungsbedarf!!!

Die Lok wurde folglich komplett zerlegt, die Lager getauscht und der Neuaufbau des Motors begonnen, bedingt durch interne (Feldbahnfest etc.) und private "Baustellen" konnten die Arbeiten erst Ende Juni in vollem Umfang wieder aufgenommen werden. Die eigentliche Montage des Motors erfolgte in der letzten Woche, dank (gezwungenermaßen) großer Erfahrung war dies in ca. 20 Arbeitsstunden erledigt. Nun müssen noch einige Restarbeiten erledigt werden, damit die Lok (hoffentlich ohne weitere Überraschungen) in ihr drittes Leben starten kann.

PS: Bilder gibt es übrigens keine, wir hatten alle Hände in der Arbeit. Aber bald folgt hoffentlich das Abschlussbild.

Was lange währt wird endlich gut.....
Gruß
Dirk

Getreu dem Motto:
"Pläne sind Träume auf Papier" hat sich in den letzten Monaten leider weniger getan, als gehofft.

Bei einem Blick in das neue Jung-Buch wurde gestern allerdings ein noch fehlendes Detail entdeckt, welches heute sofort in Angriff genommen wurde:
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Hallo zusammen,

endlich!

Es ist vollbracht!

Nach insgesamt 18 Jahren Restaurierung ist die Aufarbeitung der Jung EL 105 6474/1935 bis auf ein paar Pinselstriche abgeschlossen.

Die Bilder der letzten Wochen:

Noch vor Ende des Jahres 2014 (am 29.12.) entstand dieses Betriebsbild der fast fertigen Lok:
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Einen Tag später bewährte sich die Lok bereits im Schneeräumdienst (noch ohne Sitzbank):
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Im März konnte dann schließlich das Sitzbrett ausgenommen und behandelt werden, gleichzeitig wurde die letzte Farbschicht aufgebracht:
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Am 14.06. gegen 22 Uhr war es dann soweit, die Bohrmaschine rückte an und sechs Löcher entstanden.
Ein paar Schraubenumdrehungen später war es vollbracht. Brett und Schilder sind montiert ...
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... sodass die Lok, die seit ihren ersten Einsatztag Frankfurt nicht verlassen hat, am Feldbahnfest zum 40-jährigen Vereinsbestehen präsentiert werden konnte:
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Mit diesem Bild (meinem 100.sten von der Aufarbeitung der Lok) endet dieser Bericht:
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Einsatzbilder der Lok gibt es im Bericht von Ludger Kenning ab Bild 43:
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Die Lok ist wirklich sehr schön geworden. War ja auch ne Menge Arbeit bis zur Fertigstellung.

Gruß
Dirk

Hallo,

sehr schön gemacht!
Auch wenn die Sitzbank nur durch "schweres" Gewicht Platz für die Schrauben gemacht hat.
Alles in allem schön, dass die Maschine am Jubiläum fertig zu erleben war!

Gruß,
Michael

Stimmt! Danke nochmal.

Hallo Felix,
ist denn bei Euch nach dem großen Fest wieder der Alltag eingekehrt?

Halo zusammen,

wie sich die Bilder gleichen:

19.03.2011 Achsen ausrichten:
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05.07.2015 Nachstellen der Bremse:
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