Frage wegen Oel Jung EL105

Bei so einem alten Motor ohne "normalen" Ölfilter würde ich auch ein Einbereichsöl nehmen.
Wir haben in Guldental z.B. in einer Ns1 mit Gegenkolbenmotor ein SAE 30 von Addinol.

Ein SAE20, wie von Jürgen vorgeschlagen, ist sicher auch keine schlechte Wahl. Die Viskosität würde ich auf gewünschten Anforderungen anpassen. Im Winter bei kalten Temperaturen ist so ein SAE 30 eben schon recht zäh. Das SAE 20 ist eben etwas dünner was den Motor bei kaltem Öl etwas leicher drehen lässt.

Gruß
Michael

Ich kann Öle von ROWE nur empfehlen, fahre ich jahrelang in Deutz und Jung 2 Takt Motoren, nicht ganz billig aber.......

Also in Österreich ist z.B. das Addinol M30 deutlich leichter und günstiger zu bekommen, der einzige Unterschied ist, es ist ein MILD legiertes Motoröl, während das Rowe eben ein komplett unlegiertes Öl wäre. Was tun?
Besten Dank übrigens für eure Tipps, wirklich eine große Hilfe!

Am wichtigsten ist bei Motoren ohne Filter, dass die Partikel eben nicht in der Schwebe gehalten werden, sondern sich absetzen können. Das verhindern legierte Öle. Genau das Gegenteil will man bei Motoren mit Filter, daher nimmt man bei moderneren Maschinen mit Filter legiert Öle. Ich nehme da einfach 15W40 z.B. für die ganzen luftgekühlten Deutz.

Ja, soweit verstehe ich das schon, aber was ist dann mild legiert? Da steht ja ausdrücklich dabei, dass es nur für Motoren geeignet ist, die kein legiertes Öl brauchen. Aber wahrscheinlich ist dann komplett unlegiert trotzdem die bessere Variante, oder?

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