Aufarbeitung Deutz OME117

Heute konnte endlich das neue Umlaufblech für den Rahmen abgeholt werden. Passt schon einmal, eingeschweißt wird nächste Woche.
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Und, schon etwas weiter dran gearbeitet?

Hallo,

nachdem das Blech richtig positioniert wurde, wurde an der Kante des neuen Bleches mit 1mm-Trennscheiben das darunterliegende, alte Blech nachgeschnitten. Die Kanten wurden dann angefaßt, um eine saubere V-Naht zu erhalten. Anschließend wurde  das Blech mit dem Elektrodenschweißgerät geschweißt.
Danach wurden noch die fehlenden vier Bohrungen für die Bremshängeeisen und Achslager-Schmiernippel eingebracht.
Wenn der Stapler wieder verfügbar ist, wird der Rahmen auf den Kopf gedreht und das Blech noch gegengeschweißt.

Das Umlaufblech auf der anderen Seite hat zwei kleinere Dellen, die wir eigentlich lassen wollten. Mit der jetzt geraden rechten Seite dteigen aber auch die Ansprüche. Hat hier jemand Erfahrung wie man das am besten richtet? Habe ein wenig über Flammrichten gelesen, habe aber keine Erfahrung damit.

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Grüße
Florian

Hallo,

anbei einige Vorher-Bilder aus 2004 vom getauschten Umlaufblech und Pufferbohle.

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Grüße
Florian

Um das Blech auch von unten verschweißen zu können, wurde der Rahmen mit dem Gabelstapler auf den Kopf gedreht:
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Beim schweißen:
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Ein Griff fehlt noch, dazu wurde unsere "neue" Esse das erste mal angefeuert:
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... und in einem Rohr gebogen:
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Jetzt noch absägen:
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und fertig. Ganz gleichmäßig sind die beiden Bögen nicht geworden, für das erste mal aber dann doch ganz gut.
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Grüße
Florian

Hallo, welche Farbe wird die Lok mal bekommen bzw. Mit welcher wurde sie ausgeliefert? Im bayerischen Eisenbahnmuseum steht auch noch ein Exemplar welches mal neue Farbe bräuchte .

Hallo Benedikt,

die Lok war ursprünglich warscheinlich in einem dunklen Grau lackiert, soweit das noch feststellbar ist. Unterboden und Achsen waren warscheinlich schwarz. Genau ist das leider nicht mehr feststellbar.
Wir werden die Lok aber in einer anderen (späteren) Variante lackieren.

Grüße
Florian

Hallo Flo
Habt ihr schonmal probiert , die tiefsten Stellen im Umlauf 
mit einem aufrecht stehenden Hartholzkantholz stramm zu 
unterbauen , dann auf die höchste Stelle der Beule
einen Hartholzklotz legen und 1-2 beherzte Schläge 
mit nem dicken Mottek auf die Beule geben ?
Vorausgesetzt , der Rahmen liegt auf dem  Rücken !
Versuch macht klug und dann erst an die Flamme ,
denn das könnte Verzug im Blech bringen.
Viel Erfolg wünscht die Kurbelwinde

Danke für die Information. Mir wurde auf anfrage im BEM auch gesagt, dass "die gleistraktor eine dunkle Farbe" hatte, als er in die Sammlung kam. Ich hielt es aber wenig wahrscheinlich, dass es die originalfarbe war und hatte leider mangels Internetzugang in Nördlingen den Beitrag nicht gelesen und deshalb erstmal eine Farbgebung in Rot/Grün gewählt. Allerdings soll die Neue Farbe wieder einen Anreiz schaffen, das Fahrzeug wieder in den ausstellungsbereich zu stellen. Bei der Nächsten Möglichkeit wird es umlackiert.
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Hallo,

die größte Delle haben wir noch mit dem Vorschlaghammer und ordentlich kraft richten können.
Danach ging es zum Sandstrahlen. Dafür musste der Rahmen gedreht werden, da er nur längs durch die Tür geht (auf jeder seite noch ein paar cm Platz).
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... und verladen:
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In der Zwischenzeit wurden die Achslager abgebaut und gereinigt, und die Achsen entlackt:
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Letzte Woche konnte der Rahmen dan wieder vom Sandstrahelen abgeholt werden:
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Anschließend wurde noch grundiert:
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Die Achsen und Kleinteile (Achsgabelstege, Bremsgestängehalter und Bremswelle) wurden zum lackieren vorbereitet:
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Nach dem lackieren:
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Wenn die bestellten Schrauben da sind, geht es wieder weiter mit dem Zusammenbau der Achslager. In den Rahmen wird noch die Bremswelle eingebaut, danach wird der Rahmen wieder richtig herum gedreht. Dann ist geplant, den Rahmen einzuachsen und fertig zu lackieren.

Grüße
Florian