Aufarbeitung Deutz OME117

Hallo,

hier noch ein Nachtrag mit der zerlegten Reglerplatte (in der Mitte der Fliehkraftregler, links der Öleinfüllstutzen, den man demontieren muss, um die Leerlaufdrehzahl einstellen zu können):
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Zwischendruch wurde mit dem Lackieren der Vorbauteile begonnen:
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Danach wurden neue Stangenlager angefertigt. Die alten Lager sind zum einen ausgeschlagen, zum anderen nicht exzentrisch. Da die Länge der Stangen nicht zum Achsstichmaß passt, sind die exzentrischen Lager notwendig. Das genaue Stichmaß kann später durch drehen der Lagerbuchse im Stangenauge eingestellt werden.
Für die Lager wurde ein Stück Rotguss-Rohr besorgt, in der Mitte geteilt und plangedreht:
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Dann wurde der Duchmesser passend für das Stangenauge gedreht:
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Das ganze dann gedreht und auf der anderen Seite auch abgedreht. Kontrolle mit der Stange:
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Dann abstechen:
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Reichte leider nicht ganz, also den rest mit der Bügelsäge gesägt:
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Jetzt eine Backe des Dreibackenfutters mit einem Blech unterlegt, damit die Buchse exzentrisch wird und auf das Kuppelzapfenmaß außgedreht. Lagerspiel habe ich 0,2-0,3mm gelassen:
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Passt:
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Sobald der Lack getrocknet ist, können die Stangen angebaut werden (die alten Staufferbuchsen habe ich zum Schutz der Gewinde eingeschraubt gelassen):
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Grüße
Florian

Hallo,

die Stangen wurden mittlerweile angebaut und der Vorbau lackiert:
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Mit montiertem Vorbau:
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Die Bedienelemente wurden eingebaut. Links fehlt noch das neue Typenschild. Leider fehlt im extra beschafften Satz Schlagzahlen die 2, dafür habe ich die 4 zweimal....
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Die Elektro-Leitungen wurden in Schutzschlauch eingezogen und montiert:
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Linke Seite mit eingebautem Sandkasten und Sandfallrohren:
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Rechte Seite:
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Grüße
Florian

Hallo,

am Ostersonntag war es endlich soweit: Werksprobefahrt.

Zuerst aber der kniffelige Teil: Die Lok muss wieder auf die Gleise. Das gelang mit den Panzerrollen und dem Gabelstapler als Zugfahrzeug ganz gut. Lediglich am Tor musste mehrmals rangiert werden, da es nur wenige Zentimeter breiter als die Lok ist. Auch der Gleiszwischenraum musste mit Blechen ausgelegt werden, da der Schotter hier etwas tiefer als das Gleis ist.

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Letzte Kontrolle:
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Zufriedene Gesichter:
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Vor dem Lokschuppen:
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Grüße
Florian

Hallo Flo

Herzlichen Glückwunsch an dich und dein Team zu so einer phantastischen
Restauration eines aussergewöhnlichen Fahrzeugs . Ich wünsche euch allzeit
gute Fahrt mit der Maschine und viel Freude damit .Wie man auf den Bildern
sehen kann , hat die Lok ein grosses Betätigungsfeld und viel Platz für
artgerechten Auslauf auf dem Lokschuppenvorfeld . Viel Kraft und Ausdauer
für euer nächstes Projekt .

Wo ist die Glocke ?

Grüsse vom Kreuz von Jörg                           

Hallo Florian,

herzlichen Glückwunsch und gute Fahrt! Der kleine Rangierer ist ein Schmuckstück.



Viele Grüße,
Reinhard

Hallo,

danke für euren Lob.
In den vergangenen Wochen wurde die Lok noch komplettiert.
Ein neues Typenschild wurde angebracht. Das Schild hatte ich vor einiger Zeit nachfertigen lassen, da es fehlte.
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Die  Rangierkupplung wurde fertiggestellt und angebaut:
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Heute stand dann die Abnahme an:
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Diese Dokumentation endet somit hier mit dem nachfolgenden Bild:
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Grüße
Florian