Feldbahn und -aufarbeitung bei der IghB

Ja , die aufsitzenden Ösen habe ich auch schon gesehen .
DA ist die Lastverteilung in der Mulde auch überschaubarer . insbesondere beim Einsatz einer Hubtraverse am Kran .

Ich möchte die Ösen ja auch keinem ausreden .
War / bin aber neugierig , ob es die Variante mit Ösen auf den Ecken tatsächlich "werksmäßig" gab .
( Und respektiere natürlich die Absichten , damit einen typischen Gebrauchszustand zu dokumentieren ! )

MfG

Robert

Die von mir gezeigte Lore hat keinerlei zusätzliche Verstärkungen, die Ringe gehen einfach durch Löcher im Blech der Mulde.  
Die Ringe sind ganz sauber verschmiedet, es sieht nicht nach der üblichen Improvisation aus. Gegen eine Ausführung ab Werk spricht dann wieder die fehlende Verstärkung.
Man sieht, das die Ösen genutzt wurden, das Blech ist um sie herum gestaucht.

Robert, an deinen Absichten hat keiner gezweifelt.

in dem O&K-Katalog 902 (englisch) den ich als Nachdruck habe, gibt es Wagen, die direkt am Rahmen Ösen hatten für Kranbetrieb!
Ich hab das einfach mal ganz dreist abfotografiert

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So, nun ist die Mulde fertig. War ein ganzes Stück Arbeit.

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und passt auf den Lorenrahmen. Sieht putzig aus die Kleine.
Hier erkennt man aber auch schön, das die Führungen an den Kippbügeln aufgebogen sind. Da ist noch Nacharbeit notwendig.

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Ankunft an der Halle. Die Mulde lässt sich hervorragend mit dem Bagger umsetzen.

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Nun kann die historische Baustelle kommen.

Weiter geht's auch an den beiden noch fehlenden Mulden: An einer Mulde ist mindestens der Bereich des Abrollwinkels durchgerostet. Dieser wurde ausgetrennt:

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und ein neues Blech eingesetzt. Dabei wurden beim Schweißen nach aussen hin Nietköpfe immitiert:

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Diese Art der Instandsetzung werde ich auch bei den anderen, noch vorhandenen Mulden durchführen. Das lässt sich mit realtiv geringen Aufwand durchführen.

Hier noch mal die beiden Mulden, an einer ist bereits großzügig die Wanne ausgebaut:

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Brombeerhecken sind beliebte Verstecke für Feldbahnteile. Kürzlich im Wald entdeckt:

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Der Besitzer wollte mal selbst eine Feldbahnstrecke aufbauen, lässt es jetzt wohl aber bleiben. Nach kurzer Verhandlung wurden wir uns über eine annehmbaren Preis einig. Allerdings möchte ich nicht alles behalten. Die ersten Teile sind geborgen. Auf alle Fälle bleibt die bei uns erhalten:

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WUNDERSCHÖN !

Ich ziehe sofort los in die Brombeeren !
;-)

Am letzten Wochenende war ich mal wieder in den Brombeeren. Mittlerweile lichtet sich das Grün und es kommt so allerhand zum Vorschein.

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Zunächst eine Lore, von welcher ich nicht wusste, ob ich die mitnehmen soll oder gleich für die Schrotthändler da lasse. Ein Stück weit kastriert und die Mulde an den Winkel ziemlich verranzt. Nachdem der Besitzer noch ziemlich genau weiß wo die Mulden herkommen und der Rest noch in Ordnung ist lässt sich daraus sicher was machen. Also das Gefährt aus dem Gebüsch gezogen und gleich vor Ort zerlegt.

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Hier bekommt sie auf unserem Gelände erstmals wieder Schienenräder unter den Rahmen. Wenn auch nur geliehen.

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Sieht aus dem ersten Blick gar nicht so schlecht aus.

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Eine ganze Reihe Flachloren waren dabei, insgesamt sind das jetzt 10 Stück. Die gebe ich aber alle zum Einkaufspreis ab. Wer Interesse hat bitte melden.

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Zwei Beispiele

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Lagerdetails

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Der Rahmen war auch dabei. Allerdings ohne Mulde. Mal sehen, ob und was sich daraus noch machen lässt

Nebenbei geht es auch an den verbleibenden Loren weiter:

Hier sind endlich die lange ersehnten Holzpuffer fertig geworden:

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Wer kann Speichenrädern und Breidenbach- Lagerdeckel schon widerstehen. Also ging ein schönes Pärchen nach Dossenheim.

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Danke Stefan für die Führung durch Euer Museum. Ich hätte mir gerne mehr Zeit genommen.

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