Aufarbeitung Jung EL105 6474/1935

Danke Felix,

die Beschreibung macht die Sache plausibel. Das ist sicher die häufigste Problemlösungsvariante, wenn man keine (originale) Einstellanleitung hat. Die Grundeinstellung der Einspritzpumpe (Förderbeginn, minimale Fördermenge, Volllast ...) muss aber doch in Werksunterlagen beschrieben sein, oder gab es sowas nicht ab Werk (wahlweise von Jung oder vom Hersteller der Einspritzpumpe (Bosch?))?

In so einem Fall hilft es ungemein, wenn man die Baugruppe schon mal selber zerlegt hat und die Funktionszusammenhänge dadurch klar werden, außerdem natürlich, wenn man bei einem baugleichen Motor nachschauen kann, wo der Unterschied liegt, aber das ist ja schon Luxus.

Sehr aufschlussreich, Danke.
Grüsse, Matthias

Mal was Neues vom letzten Samstag:
[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Wenn wir Glück haben und das Getriebe bis morgen abtaut,
gibt es bis Sonntag "Daily-News".

Tja, manchmal muss man leider auch berichten,
dass es nichts Neues zu berichten gibt.
Lediglich die Sandfallrohre sind inzwischen Schwarz.

Nachdem gestern das ersehnte Messing-Paket aus Ilmenau eintraf und ein paar Kleinigkeiten erledigt waren,
konnte eine Probefahrt unternommen werden:

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Hallo Felix,

Glückwunsch zur ersten Ausfahrt, gute Arbeit!


Allerdings könntest du noch etwas mehr in die Kamera lächeln, wenn du wild am Lenkrad kurbelst.

Schöne Lok ist das.Lediglich der Tankdeckel könnte gegen etwas originaleres aus getauscht werden.
MFG
Dirk

lorenpapst schrieb:Schöne Lok ist das.Lediglich der Tankdeckel könnte gegen etwas originaleres aus getauscht werden.
MFG
Dirk

Ja, bei beiden Motoren war der orginale Deckel nicht mehr vorhanden, jedoch bekommen wir bald einen neuen Deckel.

Hallo Felix,
Ja das ist doch super.
Schönen Abend
Dirk

Henschel DG 10 schrieb:jedoch bekommen wir bald einen neuen Deckel.

Wobei der Baustahl durchaus haptische Vorteile hat ...